תקלות נפוצות של מנוף גג כפול 10 טון

תקלות נפוצות של מנוף גג כפול 10 טון

ישנם סוגים רבים של מנופי גשר, המתחלקים בעיקרם למנופי גשר בעלי קורות בודדות ולמנופי גשר כפולים מבחינת המבנה. מנופי גשר בעלי קורות יחיד מתאימים להרמת חפצים כבדים בעלי יכולת הרמה קטנה ותדירות לא מספקת; למנוף הקורה החד כושר הרמה גדול ויציבות טובה יותר.

מהן התקלות הנפוצות של מנופי גשר כפולים?

1. אספקת החשמל של מנוף הגשר הכפול, מיקום דלת הבטיחות וידית הבקרה תקינים, אך לא ניתן ללחוץ על כפתור ההפעלה.
אנשי תיקון יצאו למקום לבדוק ואילצו את ציוד המגע הראשי להתחיל ולפעול כרגיל. עם זאת, כאשר לחצן העצירה נלחץ, לא ניתן לנתק את התקן המגע; כאשר לחצן ההתחלה נלחץ, התקן המגע מנותק.
לאחר מכן לחץ על כפתור העצירה, מכשיר הקשר הראשי מתחיל כרגיל, כלומר, כפתור ההתחלה מנוגד לכפתור העצירה.

2. עקב הירידה ביכולת ההרמה, מנוף הגשר הכפול יכול להרים רק יותר מ-5T. לאחר תיקונים חוזרים, מאמינים שהרכיבים החשמליים יזדקנו.
אבל בחלק החשמלי, מאספקת החשמל לבקר, קוטר החוט עומד בתקן, המגעים של המגע שלמים, המגעים הראשיים של בקר הפיקה שלמים, התנגדות הוו הראשי מחוברת נכון, הוו הראשי המנוע מחובר כהלכה, הרוטור מוברש היטב והמנוע מסתובב. התקלה אינה בחלק החשמלי.
בעת בדיקת החלקים המכניים, נמצא כי חבל הפלדה של הוו הראשי שחוק בצורה חמורה. כאשר נפתח מכסה הגלגלת הקבוע על מסגרת העגלה, נמצא כי חבל תיל הפלדה לא היה על הגלגלת, אלא על ציר הגלגלת, והרווח בין הגלגלת לשפת היה גדול.

עבור תופעת כשל מסוג זה, חווית התיקון הכללית מתרכזת בעיקר בחלק החשמלי, כגון קוטר חוט לא מספיק, מגע לקוי של המגע הראשי, כשל בחיבור התנגדות וכו', מה שיוביל לירידה במידת השיפור .
לכן החלק החשמלי זקוק להרבה תיקונים, אבל התקלה היא שבלוק הגלגלת קבוע ועוקף תיקונים, מה שגם מראה שציוד ההרמה הוא מכטרוניקה, וחלק המכטרוניקה בלתי נפרד.
רק על ידי בדיקה מדוקדקת ובירור מקיף ניתן למצוא כמה בעיות.