האם אתה יודע איך מנופים עובדים?

האם אתה יודע איך מנופים עובדים?
 

1. יחידת הנעה
 

מכשיר ההנעה משמש להנעת ציוד הכוח של מנגנון העבודה.
 

התקני נהיגה נפוצים כוללים הנעה חשמלית, הנעה של מנוע בעירה פנימית והנעה אנושית.
 

אנרגיה חשמלית היא אנרגיה נקייה וחסכונית. הנעה חשמלית היא סוג ההנעה העיקרי של מנופים מודרניים. כמעט כל מנופי המסילה, המעליות, המעליות וכו' הפועלים בטווח מוגבל משתמשים בהנעה חשמלית.
 

עבור מנופים ניידים שיכולים לנוע למרחקים ארוכים (כגון מנופי משאיות, מנופי צמיגים ומנופי זחל), לרוב משתמשים במנועי בעירה פנימית.
 

הנעה אנושית מתאימה לחלק מציוד הרמה קל וקטן, ומשמשת גם כעזר, כונן גיבוי וככוח זמני לתאונות (או מצבי תאונות) לציוד מסוים.
 

 

2. ארגון עובד
 

מנגנון העבודה כולל: מנגנון הרמה, מנגנון ריצה, מנגנון הנפה ומנגנון סיבוב, המכונים ארבעת המנגנונים העיקריים של העגורן.
 

1) מנגנון ההרמה הוא המנגנון המשמש למימוש הרמה אנכית של חומרים, ומהווה חלק הכרחי בכל מנוף, ולכן הוא המנגנון החשוב והבסיסי ביותר של המנוף.
 

2) מנגנון ההפעלה הינו מנגנון המממש טיפול אופקי בחומרים באמצעות הפעלת מנוף או עגלה. ניתן לחלק אותו לתפעול ללא מסלול ולתפעול מסלול, וניתן לחלקו להנעה עצמית ומשיכה לפי מצב הנהיגה שלו.
 

3) מנגנון ההנפה הוא מנגנון עבודה ייחודי של מנוף הג'יב. מנגנון ההרמה משנה את טווח העבודה על ידי שינוי אורך וזווית הגובה של הבום.
 

4) מנגנון הסיבוב נועד לגרום לג'וב להסתובב סביב הציר האנכי של העגורן כדי להזיז חומרים בחלל הטבעתי.
 

המנוף משיג את המטרה של העברת חומרים באמצעות תנועה אינדיבידואלית של מנגנון מסוים או תנועה משולבת של מספר מנגנונים.
 

 

3. מכשיר אחזור
 

מתקן האיסוף הינו מתקן המחבר את החומר עם מנוף להרמת חומר על ידי הרמה, אחיזה, יניקה, הידוק, אחיזה או שיטות אחרות.
 

לפי הסוגים, הצורות והגדלים השונים של החומרים להרמה, נעשה שימוש בסוגים שונים של מכשירי איסוף.
 

לדוגמה, ווים וטבעות משמשים בדרך כלל לפריטים מוגמרים; דליים ואוחזים משמשים בדרך כלל לחומרים בתפזורת (כגון דגנים, עפרות וכו'); צינורות ומיכלים משמשים לחומרים נוזליים. ישנם גם מפזרים מיוחדים לחומרים מיוחדים, כמו הרמת קורות להרמת חומרים ארוכים, הרמת פראיירים אלקטרומגנטיים להרמת חומרים מוליכים מגנטית, ווים מסתובבים המשמשים במיוחד למחלקות מטלורגיה ואחרות וכן גלגלי פריקה של בורג ודלי. מכשירי איסוף כגון פריקה ומפזרים ספציפיים למיכל וכו'.
 

מכשיר איסוף מתאים יכול להפחית את עוצמת העבודה של המפעילים ולשפר מאוד את יעילות העבודה. מניעת נפילת החפצים התלויים, הבטחת בטיחות המפעילים והחפצים התלויים מפני פגיעה הם הדרישות הבסיסיות לבטיחות מתקן האחזור.
 

 

4. מבנה מתכת
 

מבנה המתכת עשוי מפלדה מגולגלת בחומרי מתכת (כגון פלדת זווית, פלדת תעלות, קורת I, צינור פלדה וכו') מבני פלדה בעלי משקל עצמי ונושא עומס.
 

משקל מבנה המתכת מהווה כ-40 אחוז עד 70 אחוז ממשקל המכונה כולה, והוא יכול להגיע ל-90 אחוז עבור מנופים כבדים; העלות שלו מהווה יותר מ-30 אחוז מעלות המכונה כולה.
 

על פי המבנה שלו, ניתן לחלק את מבנה המתכת לשני סוגים: סוג בטן מוצקה (עשויה מלוח פלדה, המכונה גם מבנה קופסה) וסוג סריג (בדרך כלל עשוי מפלדת חתך, נפוץ עם מסגרת שורש ועמוד סריג), אשר מהווים את מבנה המתכת של המנופים. האיברים נושאי העומס הבסיסיים של המבנה. מרכיבי כוח בסיסיים אלו כוללים עמודים (רכיבי כוח צירי), קורות (רכיבים מתכופפים) וג'יבס (רכיבי כיפוף), ושילובים שונים של רכיבים שונים יוצרים מנופים בעלי תפקידים שונים. כוח מורכב, משקל כבד, חומרים מתכלים רבים וניידות כוללת הם מאפייני העבודה של מבנה המתכת של העגורן.
 

מבנה המתכת של המנוף הוא חלק חשוב מהמנוף. זה השלד של העגורן כולו. הוא מחבר את הציוד המכני והחשמלי של העגורן למכלול אורגני, ונושא ומעביר עומסים שונים הפועלים על העגורן ליצירת פעולה מסוימת. מקום, כך שניתן יהיה להעביר את החפצים הכבדים המונפים למקום המיועד בצורה חלקה.
 

קריסה ונזק של מבנה המתכת יביאו לתוצאות חמורות ביותר ואף הרות אסון לעגורן.
 

 

5. מערכת בקרה
 

באמצעות המערכות החשמליות וההידראוליות לשליטה ולתפעל את תנועות המנגנונים השונים של העגורן והמכונה כולה, מתבצעות פעולות הרמה שונות.
 

מערכת הבקרה והמניפולציה כוללת מניפולטורים שונים, תצוגות ורכיבים וקווים קשורים, והיא הממשק של דיאלוג בין אדם למכונה.
 

הדרישות של ארגונומיה בטיחותית מתרכזות כאן. מצב המערכת קשור ישירות לאיכות, ליעילות ולבטיחות של פעולות ההרמה.
 

ההבדל המשמעותי בין מנוף למכונות כלליות אחרות הוא העבודה המשולבת של מבנה מתכת עצום וניידות ומוסדות רבים.
 

המאפיינים של פעולה מחזורית לסירוגין, חוסר אחידות של עומס הרמה, חוסר עקביות במחזור התנועה של כל מנגנון, אי-איזכרוניזם של עומס המנגנון, ופעולה משותפת המערבת מספר אנשים הגדילו את המורכבות התפעולית ואת סכנות הבטיחות הפוטנציאליות של העגורן. מגוון רחב של סכנות.
 

תאונות מועדות לנקודות רבות וההשלכות של תאונות הן חמורות ולכן בטיחות העגורנים חשובה ביותר.