כיצד לקנות מנוף המרת תדר
Apr 10, 2023
כיצד לקנות מנוף המרת תדר
המנוף המרת תדרהוא המבטיח ביותר מבין שיטות ויסות המהירות של מנועים אסינכרוניים.
מנופי המרת תדר משתמשים בוויסות מהירות המרת תדר (שנה את מהירות המנוע על ידי שינוי תדר אספקת הכוח של המנוע) כדי לקבל טווח ויסות מהירות גדול וחלקות גבוהה. כאשר התדר משתנה, המתח המופעל של הסטטור משתנה בו-זמנית, מה שיכול לממש כוח קבוע או ויסות מהירות מומנט קבוע כדי להתאים למנופים שונים. דרישות העומס, שיעור ההפרש הסטטי של המאפיין במהירות נמוכה הוא גבוה, היעילות ומקדם ההספק של ויסות המהירות גבוהים, והוא המבטיח ביותר בשיטת ויסות המהירות של המנוע האסינכרוני.
לטכנולוגיית בקרת מהירות המנוף יש היסטוריה ארוכה של פיתוח, מבקרת מהירות DC ועד בקרת מהירות AC, מטכנולוגיית בקרת מהירות סטטור AC למכשיר בקרת מהירות תיריסטור DC, ולאחר מכן פותחה לטכנולוגיית בקרת מהירות ההתנגדות של סדרת הרוטורים הנפוצה כיום.
עם זאת, לטכנולוגיות אלו יש חסרונות רבים כגון רכיבים שבירים, תחזוקה לא נוחה, השפעה גדולה על הציוד וטווח ויסות מהירות קטן.
מאז שנות ה-90, טכנולוגיית ויסות מהירות המרת תדר הפכה יותר ויותר בשלה, והיא נמצאת בשימוש נרחב בתחום ההרמה בשל יתרונותיה כגון טווח ויסות מהירות גדול, מבנה פשוט, תחזוקה נוחה, הפחתת רעש וחיסכון בחשמל.
1. מנגנון הרמה
מנוף כללי בנפח גדולבעל שני מנגנוני הנפה מונעים באופן עצמאי, וכל מנגנון הנפה מונע באופן סינכרוני על ידי שני מנועים כדי לסובב את סליל חבל התיל שלו, ואז הוו מורם דרך האטה רב-שלבית של בלוק הגלגלת הנעה.
ערכת השידור של המרת התדר ווויסות המהירות של מנגנון ההרמה מאמצת ערכת "כונן אחד אחד" עם ממיר תדר אחד ומנוע אחד. על מנת לשפר את המאפיינים הדינמיים ויכולת תפוקת המומנט הגבוהה של תיבת הילוכים במהירות נמוכה, כל מנוע מאמץ בקרת Speed בלולאה סגורה.
קיימת סכימת בקרת מאסטר-עבד עם איזון כוח ופונקציות בקרה סינכרונית של מהירות בין 2 ממירי התדר של כל מנגנון הרמה. תוכניות בקרה אלו יכולות לממש את חלוקת איזון המומנט המדויקת של 2 המנועים ואת סנכרון המהירות של 2 מנגנוני ההרמה.
2. מנגנון תרגום
מנגנון התרגום של העגורן מחולק למנגנון עגלה ומנגנון עגלה, ושני המנגנונים משתמשים בדרך כלל בסכימות הנעה מנועיות מרובות.
פונקציית הגנת הממסר התרמי האלקטרוני המסופקת על ידי ממיר התדרים אינה יכולה לממש את הגנת עומס יתר של מנוע בודד. לכן, מפסק מתח נמוך עם פונקציית הגנת עומס יתר תרמית מחובר בסדרה בכל מעגל מנוע כדי לממש את הגנת עומס יתר של מנוע בודד. אות תקלת המנוע נלקח ממגע העזר של מפסק המתח הנמוך.
