כיצד להתקין מנוף אירופאי?

כיצד להתקין מנוף אירופאי?

מנופי גשר בתקן אירופאיהם הרבה יותר קלים במשקל מאשר מנופים מסורתיים ובעלי יעילות העברה גבוהה. מנופי גשר בתקן אירופאי משמיטים רבים ממרכיבי ההולכה הנ"ל ומשתמשים בחומרים בעלי ביצועים טובים יותר לייצור רכיבי מפתח, מה שמפחית מאוד את הנפח והמשקל של כל מכשיר, ובכך גם מפחית את העומס של המכונה כולה. הרכיבים נושאי העומס העיקריים יכולים באופן טבעי להפחית את החתך והמשקל.

משתמשים שהשתמשו בעגורנים מסורתיים ביתיים ובמנופים עיליים סטנדרטיים אירופאיים עשויים לגלות שהספק המנוע של כל סידור של עגורנים עיליים סטנדרטיים אירופאיים קטן מזה של עגורנים מסורתיים מאותו טונה וטווח. למרות שלמנוף הגשר הסטנדרטי האירופי יש הספק נמוך, הוא אינו משפיע על הפעולה.

מנופים חשמליים למנוף בסגנון אירופאי מותקנים בדרך כלל יחד עם הקורה הראשית. בשונה מנופי גשר מסורתיים, המנוף החשמלי אינו תלוי מתחת לקורה הראשית. בפרט, קשה להתקין את המנוף החשמלי על הקורה הראשית. אם משתמשים במנוף משאית לבד, יהיה קשה להתקין מנוף מנוף חשמלי. הקושי בהתקנה הוא שקו המרכז, קו נקודת הרמת העגורן האירופאי וקו מרכז הקורה הראשית נמצאים כולם באותו מישור אנכי. כמעט בלתי אפשרי עבור מנוף משאית לשלוח את המנוף החשמלי למצב הנדרש, ולכן יש דרגת קושי מסוימת בתהליך ההתקנה.

כאשרמנוף אלקטרונימותקן לבד, החברה שלנו ממליצה להשתמש בשני מנופים להרמה משני צידי הקורה הראשית. ניתן להשתמש בשני מתלים ליצירת שתי נקודות הרמה מסביב לקורה הראשית. תלו את המנוף על שתי נקודות ההרמה, ולאחר מכן הרם את המנוף החשמלי. מכיוון ששני המנפים מונפים יחד, יש לשים לב לאיזון המנוף החשמלי במהלך תהליך ההרמה. לאחר ההרמה לגובה הנדרש ניתן לבצע ציוד וקיבוע.

עם זאת, לחלק מהמנופים יש גדלי קורות קטנים, במיוחד מנופים בסגנון אירופאי. לדוגמה, גובה האלומה הראשית של 5-טון 9-מטר עגורן אירופי בעל קורות יחיד הוא כ-600 מ"מ. בשלב זה, אם תאמץ את השיטה הנ"ל, לא ניתן יהיה להגדיל את המרחק. הפתרון הוא למצוא נקודת הרמה מתאימה מחוץ לציוד ההרמה. קידוח חורים נעשים בדרך כלל בקורות פלדה בבתי מלאכה (סדנאות מבני פלדה). אם מדובר בקורת בטון, מנופי רכב ופיגומים יכולים לשמש גם כנקודות הרמה. בקיצור, יש לבחור כנקודת ההרמה נקודה שיכולה לשאת את משקל המנוף החשמלי ולעמוד בדרישות הציוד.