סיבות ופתרונות לסיבוב קרס של מנוף גשר כפול

סיבות ופתרונות לסיבוב וו של מנוף גשר כפול

 

לפעמים יש מצב שבו הקרס של מנוף גשר כפול מרים משהו, הקרס יסתובב באופן לא מודע, ויגרום להסתבכות של חבל הפלדה המגולוונת הנכרך בין הקרס לגלגלת העליונה של הזרוע הכבדה. , גם החפצים המונפים מסתובבים יחד עם הוו.

 

אבל בשלב זה, כבר לא ניתן להניף אותו שוב או ללמוד להניח את החפץ המורם. סיבוב הקרס של מנוף הגשר הכפול לא רק ישפיע על הפעולה הרגילה של ההנפה, אלא גם מאיים ברצינות על בטיחותם של הצוות והציוד, ולכן יש להימנע מהתרחשותו.

 

 

סיבוב וו מנוף גשר קורות כפול עקב

 

1. ככל שמנוף הגשר הכפול גדול יותר, כך ערך ההרמה שלו גבוה יותר, כך שככל שחבל התיל מפלדה מגולוונת בין גלגלת הבום לקרס ארוך יותר, כך גדלה האפשרות להסתובב הקרס.

 

2. סיבוב הקרס קשור גם למספר הזוגות של חבלי פלדה מגולוונת הכרוכים על הקרס. בדרך כלל, קל יותר לסובב זוגות עם מספרים אי זוגיים מאשר זוגות עם מספר זוגי, וככל שמספר זוגות החבלים קטן יותר, כך גדלה ההסתברות שהקרס יסתובב.

 

3. ככל שהמשקל הנקי נישא על ידי חבל פלדה מגולוון יחיד גדול יותר, כך גדלה ההסתברות שהקרס יסתובב.

 

4. גם גודל רכיב הוו ומפרט הגלגלת הנעה מזיקים לו. ככל שהמפרט קטן יותר, כך גדלה ההסתברות של סיבוב הקרס.

 

5. מהירות וו ההרמה של העגורן בזמן הפעולה בפועל אינה יציבה, במיוחד כאשר החפץ המורם רחוק מהקרקע, הסבירות שהוו יסתובב עולה.

 

6. ההשפעה של כמה גורמים חיצוניים כגון משאבי אנוש או מהירות הרוח במהלך תהליך ההרמה מקדמת את סיבוב הקרס. הפעולה הלא יציבה של הנהג גורמת לרעד ולחפץ התלוי, מה שגורם לו להסתובב.

 

7. שיטת ההשחלה של הקרס גורמת לחוסר איזון בוו וגורם לו להסתובב וכו'.

 

 

פתרון לסיבוב וו מנוף גשר קורות כפול

 

1. אם מנוף הגשר הכפול אינו גבוה מעל פני הקרקע או שהיציבות חזקה, ניתן לפתור זאת על ידי הרמה. לאחר הנחת החפץ, ניתן ליישר את הקרס בחזרה.

 

2. אם החפץ על מנוף הגשר הכפול גבוה יחסית מהקרקע, צריך למצוא דרך להתקרב לבניין הסמוך, או להשתמש במנופים אחרים כדי להרים אנשים לאחור כדי ליישר את הקרס.

 

3. אם הקרס מסתובב, הקפד להסיר את הקשר בחבל הפלדה המגולוונת. אז איך בעצם עושים את זה?

 

הנח את הקרס על הקרקע, הרם את הקצה הקבוע של חבל הפלדה, סובב את קצה הזנב של חבל הפלדה בכיוון ההפוך לכיוון הפיתול של חוטי חבל הפלדה כדי לשחרר את המומנט, ולאחר מכן התקן את הקצה הקבוע. סוף . לבסוף, הרם את הבום של מנוף הגשר הכפול לזווית הגבהה מקסימלית, ולאחר מכן הרם והורד שוב ושוב את הקרס כדי לבדוק את ההשפעה. ניתן לחזור על התהליך מספר פעמים עד שהקרס יציב.

 

 

אמצעי מניעה לסיבוב וו מנוף גשר כפול

 

1. כאשר משתמשים בקרס עם מספר גלגלות זזות, נסו להשתמש בגלגלת הנעה החיצונית יחד עם הגלגלת הנעה על הזרוע הכבדה;

 

2. כאשר למנוף יש כמה ווים, יש להשתמש בגלגלת הנעה בקוטר גדול ככל האפשר;

 

3. השתמש במספר זוגי של חתיכות של חבל פלדה מגולוון ככל האפשר; השתמש בכמה שיותר חלקים כאשר התקן מאפשר, כדי להפחית את כושר הנשיאה של חתיכה בודדת;

 

4. בעת השחלת חבל הפלדה המגולוונת, הגלגלת הנעה של החלק העליון של הבום והגלגלת הנעה של הקרס לא צריכות להיות רחוקות מדי זה מזה כדי להפחית את כוח הסיבוב האופקי הנגרם על ידי חבל הפלדה המגולוונת על הקרס בעת הרמת וו;

 

5. במהלך תהליך ההרמה, נסו לקצר את אורך חבל הפלדה המגולוונת בין החלק העליון של הזרוע הכבדה לבין הקרס, כגון שימוש בטווח גדול יותר;

 

6. בעת הרמה, השתמש בחבל החלקה כדי להפוך את ההרמה לניתנת לשליטה. אם יחס גובה-רוחב ההרמה גבוה והוו לא צריך להסתובב כשהוא במקומו, ניתן לנעול את הקרס;

 

7. בעת ההרמה, פעולת הנהג חייבת להיות יציבה, ואסור לבצע את וו ההרמה ותנועות הסיבוב בו-זמנית;

 

8. בעת רכישת חבל פלדה מגולוון, כאשר עומדים בתקנים אחרים, נסו לבחור בחבל פלדה מגולוון "לא מסתובב";

 

9. לאחר שנעשה שימוש בחבל הפלדה המגולוון של מנוף הגשר הכפול במשך תקופה, יש להבריג אותו מחדש או לשחרר את הקצה הקבוע כדי לשחרר את המומנט בחבל.