תקני גרוטאות עבור חלקי מנוף גשר

תקני גרוטאות לחלקי מנוף גשר

כמתקן ייצור חשוב מאוד, מנופי גשר נמצאים בשימוש נרחב בפעילויות ייצור.
אנו יודעים כי מנופי גשר מורכבים מחלקים שונים.
בשימוש, כל הרכיבים ייפגעו.
אז מה תקן הגרוטאות עבור חלקי מנוף גשר?

תקני גריטה עבור ווי מנוף גשר:
ישנם סדקים וסדקים במשטח הקרס. אם נמצא סדק, יש להחליפו מיד, ואסור ריתוך תיקון;
כאשר חלק העבודה (חבל) של הקרס שחוק עד 10 אחוז מהגובה המקורי, יש לגרוט אותו;
כאשר הפה של הקרס, צוואר הקרס והקטע המסוכן מעוותים, יש לגרוט אותם;
כאשר פתח הקרס עולה על 15 אחוז מהגודל המקורי, יש לגרוט אותו;
אם יש סימני סכין או סדקים בזנב הקרס ובקטע מעבר החוט, יש לזרוק אותו.

תקני גרוטאות עבור גלגלי בלם גשר:
כאשר סימני הטופר על משטח העבודה של גלגל הבלם או עומק הבלאי הרדיאלי מגיעים ל-1.5 מ"מ, יש לעבד מחדש את גלגל הבלם ולטפל בחום;
יש לגרוט את גלגל הבלם של מנגנון ההרמה כאשר כמות הבלאי עולה על 40 אחוז מהעובי המקורי;
כאשר שחיקת גלגל הבלמים של מנגנון ההפעלה עולה על 60 אחוז מהעובי המקורי, יש לגרוט אותו.

תקני גרוטאות עבור גלגלי סרן:
יש לבטל גלגלים עם אחד מהתנאים הבאים:
סדק. כמות השחיקה של העובי היא 50 אחוז מהעובי המקורי. כמות השחיקה של עובי תבנית הדריכה היא 15 אחוז מהעובי המקורי;
כאשר מהירות הריצה נמוכה מ-50מ/דקה, קו המתאר מגיע ל-1 מ"מ; או כאשר מהירות הריצה גבוהה מ-50 מ"מ לדקה, קו המתאר מגיע ל-0.5 מ"מ;
כאשר קוטר הגלגל קטן מ-500 מ"מ, הקוטר הפגום גדול מ-1 מ"מ; או כאשר קוטר הגלגל גדול מ-500 מ"מ, הקוטר הפגוע גדול מ-1.5 מ"מ, העומק גדול מ-3 מ"מ, ויש יותר מ-5 נזקים.