מערכת מעקב למנוף 10 טון
Feb 18, 2023
מערכת מעקב למנוף 10 טון
מערכת תיקון הסטייה האוטומטית שלמנוף 10 טוןמשתמש בעיקר בבקר כדי לחשב את כמות הסטייה ולהתאים את הדינמיקה בזמן אמת, או להתאים את המהירות והמיקום של הרגליים הגמישות. הסטייה של משענים קשיחים וגמישים נשמרת בטווח מסוים.
מכשיר תיקון מותקן בדרך כלל על מנוף גב גדול (להלן מכונה מנוף גג), המשמש לציון והתאמת הסטייה של מנוף הגג.
במהלך פעולתם של עגורני פורטל בטווח רחב, עקב התנגדות הריצה השונה של האנטריגים משני הצדדים, החלקת גלגלים והבדלים בקטרים של גלגלים, קורה לא פעם שצמיג אחד מקדים את השני.
כאשר העופרת (או הסטייה) חורגת מערך מסוים, התנגדות הריצה של המנגנון והכוח הפנימי של רכיבי המתכת יגדלו, מה שעלול לגרום למנוע הפועל להישרף או לרכיבי המתכת להינזק, ובכך להפחית את הבטיחות של התקן הכונן ורכיבי המתכת. ביצועים וחיי שירות, ואף לגרום למפעיל הדלת לא לעבוד.
מנוף הדלת שנבנה על ידי Dejun מצויד במתקן חיווי סטיה ומערכת תיקון סטיית פיר חשמלית. משני צידי הרגל הנוקשה והרגל הגמישה ישנם 4 מנועי הנעה ומנוע גל חשמלי אחד, ומכשיר תיקון סטיית הריצה מותקן גם במפרק הכדורי בו הרגל הגמישה תלויה עם הקורה הראשית.
מנוף 3 מרותך על לוחית הכיסוי התחתונה 1 של הקורה הראשית. כאשר הקורה הראשית אינה מאונכת לרגל הגמישה (כלומר, כאשר יש זווית סטייה), הידית מזיזה את מזלג ההילוכים ל-4 הילוכים, ויש לדחוף אותו הילוך אחר הילוך, אך אסור. בכל הילוך מעבר ארוך מדי (במיוחד בהילוך למטה של מנגנון ההרמה).
אם הנהג פועל בצורה גסה ומפעיל כוח רב מדי, תתרחש חריגה בעת הפעלת מנגנוני ההרמה וההפעלה, וכתוצאה מכך נזק לרכיבים מכניים ומערכות חשמל, מעידה והפסקות חשמל.
אמצעי זהירות
על מנת למנוע מהנהג מעבר יתר, ניתן להוסיף מספר ממסרי זמן למעגלי הבקרה של מנגנון ההרמה המקורי ולמנגנון ההפעלה של המשאית. ושימו לב להתבוננות בזמן הפעולה, ולפעול בזהירות.
