מהו בלם מנוף עילי?

מהו בלם מנוף עילי?
 

בשל מאפייני העבודה התקופתיים והסירוגיים של מנוף עילי 10 טון, כל מנגנון עבודה נמצא לעיתים קרובות במצב של התנעה ובלימה תכופה. הבלם הפך לחלק הכרחי בכל מנגנון של העגורן המונע.

מתקן בטיחות בעבודה. האם הבלם שלם ואמין הוא המוקד של בדיקת הבטיחות.
 

מהות העבודה של הבלם היא ליצור את אפקט הבלימה באמצעות החיכוך של צמד החיכוך. בהתאם לצרכי העבודה, האנרגיה הקינטית של התנועה מומרת לאנרגיית חום חיכוך לצריכה, כך שהמנגנון מפסיק לנוע; או שהמנגנון נשמר במצב הסטטי המקורי באמצעות כוח האיזון של כוח החיכוך הסטטי.
 

התכונות המבניות שלו הן: קבוצה אחת של זוגות חיכוך של הבלם מחוברת למסגרת הקבועה; הקבוצה השנייה מחוברת לציר המסתובב של המנגנון. כאשר צמד החיכוך במגע זה עם זה, נוצר אפקט הבלימה; כאשר צמד החיכוך מופרד, אפקט הבלימה משתחרר והמנגנון יכול לנוע.
 

1. תפקיד הבלם
 

(1) פונקציית תמיכה: שמור את האובייקט הנייח המקורי במצב סטטי. לדוגמה, במנגנון ההרמה, שמור את משקל ההנפה עדיין באוויר; במנגנון ההנפה של מנוף ה-5 טון, שמור את ה-Jib במיקום מסוים; הוא משחק את התפקיד של עמיד לרוח ונגד החלקה עבור מנופים חיצוניים.
 

(2) פונקציית עצירה: האנרגיה הקינטית של החלק הנע נצרכת ומומרת לאנרגיית חום חיכוך דרך צמד החיכוך, כך שהמנגנון נעצר במהירות תוך זמן מסוים או תוך מהלך מסוים. למשל, בלימה של מנגנונים שונים בתנועה.
 

(3) אפקט משקל נפילה: כוח הבלימה מאוזן עם כוח המשיכה, כך שהגוף הנע נופל במהירות יציבה. לדוגמה, מהירות הירידה של מנוף משאית.
 

2. סוגי בלמים
 

(1) על פי מבנים שונים, ניתן לחלק את הבלמים לשלוש הקטגוריות הבאות:
 

① בלם רצועה. רצועת פלדת הבלמים מקיפה את גלגל הבלמים באופן רדיאלי כדי ליצור מומנט בלימה.
 

② בלם בלם. שני רפידות בלמים מסודרות באופן סימטרי מחזיקים בחוזקה את גלגל הבלמים בכיוון הרדיאלי כדי ליצור מומנט בלימה.
 

בלם הבלוק מורכב מנעל בלם, זרוע בלם, גלגל בלם ומתקן שחרור בלמים. גלגל הבלם מותקן לעתים קרובות על הציר המסתובב של המנגנון כמחצית מהצימוד, זרוע הבלמים המסודרת באופן סימטרי תלויה בצירים עם החלק הקבוע של המסגרת, ושתי נעלי הבלמים עם חומרי חיכוך מבפנים תלויות בצירים בהתאמה. בשתי זרועות הבלמים, תחת פעולת כוח הבלמים העליון של התקן שחרור הבלמים, רפידות הבלמים המזווגות מחזיקים את גלגל הבלמים בצורה רדיאלית כדי ליצור מומנט בלימה.
 

אם ניקח כדוגמה את בלם בלוק האלקטרומגנט הקצר, מוסבר עקרון הפעולה של בלם הבלוק. כאשר הכוח מופעל, ליבת הברזל של שחרור הבלם האלקטרומגנטי מושכת את האבזור ללחוץ על מוט הדחיפה, ומוט הדחיפה דוחף את זרוע הבלם השמאלית להתנדנד שמאלה, והקפיץ הראשי נדחס. במקביל, קפיץ העזר שמקל על הלחץ דוחף את זרוע הבלם הימנית ימינה, ושתי זרועות הבלמים מניעות את נעל הבלמים להיפרד מגלגל הבלם, כך שהמנגנון יוכל לנוע. כאשר הכוח מנותק, ליבת הברזל מאבדת את המגנטיות שלה, והמשיכה אל האבזור מתבטלת ובכך משחררת את הלחץ של האבזור על מוט הדחיפה. תחת פעולת מתח הקפיץ הראשי, שתי זרועות הבלמים מתנדנדות פנימה יחד, ומניעות את רפידות הבלמים להחזיק בחוזקה. גלגל הבלמים יוצר מומנט בלימה; במקביל, קפיץ העזר נדחס. מומנט הבלימה נקבע על פי כוחו של הקפיץ הראשי, וקפיץ העזר מבטיח את המרווח הרופף. ביצועי הבלימה של בלמים בלוק נקבעים במידה רבה על ידי הביצועים של משחרר הבלמים.
 

בלם הבלוק מאופיין במבנה פשוט, בהתקנה קלה ובאיזון הלחץ שנוצר על ידי זוג הרפידות, כך שציר גלגל הבלם אינו מושפע מעומס הכיפוף. בשימוש נרחב במנופים.
 

③בלמי דיסק וחרוט. דיסקים ודיסקיות מתכת חרוטיות עם בטנות חיכוך נלחצות זו כנגד זו בכיוון הצירי כדי ליצור מומנט בלימה.
 

(2) על פי מצב הפעולה, ניתן לחלק את הבלם ל:
 

① בלם סגור בדרך כלל. כל עוד המנגנון אינו פועל, הבלם במצב סגור; כאשר אנרגיית ההנעה של המנגנון מחוברת, הבלם נפתח לראשונה, והמנגנון יכול לעבוד כרגיל.
 

② בלם פתוח בדרך כלל. הבלם תמיד במצב רופף, וניתן להפעיל את כוח הבלם בכל עת בהתאם לצורך לייצר מומנט בלימה כדי לגרום לבלם לבלום.
 

③ בלם מקיף. יש לו סוג פתוח בדרך כלל, שיכול להשתמש בידית הבקרה כדי לבלום כרצונו כאשר הבלם משוחרר, ויש לו גם סוג סגור בדרך כלל, שתפקידו של בלימה אמינה כאשר המנגנון אינו פועל.
 

3. התקנת הבלם
 

הבלם מותקן בדרך כלל על הציר המהיר של המנגנון (ציר המנוע או פיר הכניסה של המפחית), וכמה בלמים מותקנים על הציר או התוף המהיר כדי למנוע נפילה של חפצים כאשר תיבת ההילוכים.המערכת שוברת את הפיר. הראשון יכול להקטין את גודל הבלם בשל מומנט הבלימה הקטן; האחרון יכול להגביר את הבטיחות ולמנוע את החלקים הנושאים של מערכת ההולכה להינזק ולגרום לנפילת חפצים.

במהלך בדיקת הבטיחות של מכונת ההתנעה, יש לאשר את הדרישות הבאות:
 

(1) עבור מנופים המונעים בכוח, מנגנוני ההרמה, ההנפה, הריצה והסיבוב חייבים להיות מצוידים בבלמים;
 

(2) הבלמים של מנגנון ההרמה ומנגנון ההנפה חייבים להיות בלמים סגורים בדרך כלל;
 

(3) אשר למנגנון ההרמה להנפת ​​מתכת חמה או סחורה מסוכנת אחרת, וכן מנגנון ההרמה שתאונה עלולה לגרום לו סכנה גדולה או אובדן, כל מכשיר נהיגה עצמאי יצויד בשתי סטים של בלמים תומכים.
 

(4) לעגורנים המונעים על ידי אדם, מנגנון ההרמה ומנגנון ההנפה חייבים להיות מצוידים בבלמים או בפקקים;