20 שאלות בטיחות הרמה
May 04, 2023
20 שאלות בטיחות הרמה
(1) מצבים מסוכנים במהלך פעולת ההרמה, חלק מהמצבים מסוכנים מאוד, כגון מתחת לבום, מתחת לעצם התלוי, האזור לפני הרמת חפץ ההרמה, אזור המשולש של גלגלת ההדרכהחבל תיל, הוו המושב כבל או כיוון הכוח של גלגלת ההובלה המתן, אם אתה נמצא במצבים אלה, קשה מאוד להימלט במקרה של סכנה. לכן, העמדה של מפעילי הרמה חשובה מאוד. לא רק שהם צריכים לשים לב לעצמם בכל עת, אלא שהם גם צריכים להזכיר זה לזה כדי למנוע תאונות.
(2) מקדם הבטיחות של המתלה קטן. בפעולת ההרמה, מקדם הבטיחות של המתלה אינו מובן, והבחירה מתבססת לרוב על שימוש מתמשך, וכתוצאה מכך פעולות עודף משקל ומצב מסוכן.
(3) היעדר גורמים צפויים במבצע. מסיבות שונות כמו הערכת משקל לא מדויקת של חפצים, חיתוך לא שלם, הרבה חפצים מושכים, חלקי ההריסה נלחצים כדי להגביר את העומס, ולא נמצא כי חלקי החיבור מורמים בכוח וכדומה, וכתוצאה מכך נוצרים מנופים, מתלים. וכו' תאונות הנגרמות כתוצאה מהעמסה פתאומית.
(4) שימוש לרעה בפעולות הרמה כרוך בשטח גדול, ולעתים קרובות נעשה שימוש ביחידות שונות וסוגים שונים של מנופים. לעגורנים הרגלי הפעלה יומיומיים שונים וביצועים שונים, יחד עם השפעת הבדלים באותות הפקודה, תאונות כמו הפעלה שגויה נוטים להתרחש.
(5) כאשר הכריכה אינה יציבה, לא נוקטת מידת ה"נעילה" עבור החפץ התלוי בעת הנפה ופירוק בגובה רב, אלא משתמשים בשיטת ה"כיס"; המידה של "רפידה" אינה מאומצת עבור הקצוות והפינות החדים של האובייקט התלוי, והחומרים המצורפים נתלים אנכית. המשלוח אינו קשור בחוזקה, כך שברגע שהחפץ התלוי ירטוט באדמה, הוא יהפוך ללא יציב וייפול או "יגרור גורל" ברגע שהוא נשרט.
(6) החבל המתפתל של התוף אינו הדוק מספיק כדי להניף ולפרק חתיכות גדולות, וחבלי הפלדה הכרוכים על תוף העגורן או הכננת הממונעת מסודרים בצורה רופפת, כך שהחבל המהיר תחת עומס כבד נמשך לתוך צרור חבלים, הגורם לחבל המהיר לרטוט בעוצמה ולאבד בקלות את היציבות. כתוצאה מכך, יש פעמים רבות מצבים מביכים שבהם מסוכן להמשיך לעבוד, ואי אפשר להפסיק
(7) ריתוך של אף תלוי זמני אינו יציב
① חוזק ריתוך של אף תלוי זמני אינו מספיק.
חוזק הריתוך המוזכר כאן אינו מספיק, כלומר פני השטח של המתכת הבסיסית הריתוך מחלידים, וכתמי החלודה אינם מוסרים לחלוטין לפני הריתוך, מה שמביא למראה יפה ועשיר של בשר הריתוך, אלא בשר הריתוך בפועל. והמתכת הבסיסית אינה נמסה יחד כלל, והעומס גדל או מושפע. השפעה, זה נשבר.
② כיוון הכוח של האף התלוי משתנה.
בעת תלייה או הנחת חפץ גלילי ארוך, כאשר זווית החפץ משתנה, משתנה גם כיוון הכוח של האף התלוי, ומצב זה אינו נחשב מספיק בתכנון וריתוך האף התלוי, וכתוצאה מכך תלייה לקויה. אפים שבירה פתאומית (שבירת ספר) במהלך פעולות הרמה. במקרים כאלה, יש צורך לרתך מראש את הפלטות האנכיות משני צידי חרטום המתלה, ואת הגודל והעובי של הפלטות האנכיות מומלץ לעצב על ידי טכנאים מקצועיים.
③ חומר ריתוך האף אינו תואם למתכת הבסיס ולריתוך הרתך הבלתי פורמלי.
(8) בחירה לא נכונה של כלי הנפה או נקודות הרמה אין חישוב תיאורטי להצבת כלי הנפה או שימוש בצינורות, מבנים וכו' מעורערים, הגורמים לקריסת השלם.
(9) בחירה בלתי סבירה של גלגלות וחבלים בעת הקמת כלי הרמה, אין הבנה מספקת של שינוי הכוח של הגלגלת והחבל הקשור לגלגלת עקב שינוי הזווית בין החבלים, הטונאז' של גלגלת ההדרכה. קטן מדי, והחבל המשמש לקשירת הגלגלת דק מדי, לאחר עומס הכוח, החבל נשבר והגלגל עף.
(10) תליית חפצים בטעות עם מתלים ללא עומס יש הרבה תאונות שקורות בדרך זו. עבודת ההרמה הסתיימה. אם הנהג או מפקד הפעולה לא יגיבו בזמן לחפצים התלויים או לחפצים אחרים, תתרחש תאונה ברגע, ולתאונה מסוג זה יהיו השלכות קשות מאוד על המפעילים וציוד ההרמה.
(11) הניתוק בין תכנית ההנפה לפעולה בפועל נובע בעיקר מהתוכן הלא שלם, היעדר הנתונים הדרושים או השיטה אינה תואמת את מצב הפעולה בפועל, כך שתכנית הפעולה הופכת למגן להתמודדות עם הבדיקה. על ידי הממונה, ואינו ממלא תפקיד בהנחיית הבנייה.
(12) החפצים התלויים באוויר לא נאטמו בחבלי בטיחות מזה זמן רב. בשל הדרישות של תהליך ההתקנה, חלק מהציוד או הרכיבים צריכים להיות תלויים באוויר לפני שהם מתקבעים במקום, וכמה חפצים תלויים נשארים באוויר במשך זמן רב. אם ללא חבל בטיחות, ברגע שהרעידות, הפגיעה או חוט הריתוך בשוגג נפגע, זה יגרום לתוצאות חמורות לנפילת החפץ התלוי
(13) מסירת התהליך אינה ברורה. אם כמה מבנים או פלטפורמות מפורקים במשמרת הראשונה אבל המסירה לאחר העבודה לא ברורה, האם הסככה שבנה ג'אנג סאן יכולה לשמש את וואנג וו לא יודע. יחידה א' ניתקה את קורת הפלטפורמה ויחידה ב' המשיכה לשים משקלים כבדים על חפצי הרציף, כדי לגרום לעומס תמיכה זמני וקריסה וכו'.
(14) חוסר הבנה של אתר העבודה. המנוף עילי 20 טוןאתר התחנה לא ערך התייעצות תת קרקעית; הסכנות הנסתרות כגון קווי מתח גבוה, ציוד תפעול ונקודות דליפת צינורות פחם-חמצן בסביבה לא הובנו בבירור לפני הפעולה; שלטי אזהרת בטיחות לא נמצאו בזמן, מה שהוביל לתאונות.
(15) השתמש במתלה "פגום" יש אנשים שפשוט משתמשים באבזם חבל כדי לחסוך צרות, אבל הם לא יודעים שזה אבזם חבל מושלך שנזרקו על ידי אחרים. ריתוך חשמלי בוצע, ולא קל לבדוק את הפגמים והבעיות הללו; נעשה שימוש בכמה מפזרים לא מוסמכים כגון גלגלות וטבעות המיוצרות על ידי יצרנים לא רשמיים.
(16) השתמש בחבל קנבוס כחבל בטיחות. מכיוון שביצועי נשיאת העומס של חבל קנבוס נחותים בהרבה מאלו של חבל פלדה, וחבל קנבוס ניזוק בקלות באחסון ושימוש יומיומי, מה שיפחית את כוח המתיחה, אז השתמש בחבל קנבוס כחבל בטיחות. אם אין לזה אפקט בטיחותי, זה יגרום לאנשים להיות תלות פסיכולוגית ויגרום לתאונות.
(17) אין אזור התרעה להנפה בקנה מידה גדול ופעולות בגובה באזור המסוכן למטה. אזור אזהרת הבטיחות אינו מוגדר בזמן ולא מסודרים שומרי בטיחות, מה שגורם לתאונות להתרחש כאשר אחרים נכנסים לאזור המסוכן מבלי לדעת את המצב.
(18) משקלו של חפץ אינו מדויק כאשר שני כלי רכב מרימים ומעיפים פריט. מכיוון שמרכז הכובד משתנה במהלך ההיפוך, אם החישוב אינו מדויק, קל במיוחד לגרום לבעיות עם עומס יתר של אחד העגורנים ואינו יציב. אם יתרחשו בעיות בהקשר זה, הן לא רק יאיימו על ביטחון האנשים, וההפסד הכלכלי הוא עצום, ויש לקחים עמוקים בהיסטוריה, שצריך לתת להם מספיק תשומת לב.
(19) אי נקיטת אמצעי מניעה הדרושים לפעולות באזורים מסוכנים, כגון עבודה על קורת העגורן, פנייה מוקדמת לנהג העגורן בשל אי אישור מספק, או בשל הפעלה שגויה של נהג העגורן בעת שהיה עסוק, מכיוון שהוא לא לקח דגלי אזהרה, נורות אזהרה וציוד אמצעים כגון בלוקים של מכוניות, כאשר המכונית הופיעה לפתע בשמיים, אנשים אחרים לא יכלו להימלט בזמן כדי לגרום לתאונה.
(20) לא ננקטו אמצעי איטום מהימנים עבור ציוד הרמה כגון עגורני גג שלא הותקנו באוויר הפתוח עקב חוסר התחשבות מספקת בהשפעות האקלים, והווים של עגורני מגדל התלויים בשימוש לא הונפו לכספת. מיקום או מעוגן על משקלים קלים יותר וכו'. משב רוח עלול לגרום לתאונות, ולפעמים משב רוח וגשם פתאומי מקצר את אספקת החשמל, ומאוחר מדי להרים את הקרס. לכן, חשוב מאוד לפתח הרגלי עבודה טובים.
לסיכום, פעולת ההרמה כוללת גורמים שונים כמו תכנון פעולה, גיבוש תכנית, בחירת ציוד, תפעול כוח אדם, ניסיון וכישורים, שיתוף פעולה והגנה הדדית, שיתוף פעולה רב-עבודה, מאפייני סביבה ואקלים וכו'. לכן יש צורך לעשות עבודה טובה בהרמה עבודת הבטיחות במבצע דורשת תשומת לב רבה מכל ההיבטים של אנשי ההנהלה למפעילים, ומקפידה על חוקים מדעיים.