20 שאלות בטיחות הרמה
May 04, 2023
(1) מצבים מסוכנים במהלך פעולת ההרמה, חלק מהמצבים מסוכנים מאוד, כגון מתחת לבום, מתחת לעצם התלוי, האזור לפני הרמת חפץ ההרמה, אזור המשולש של גלגלת ההדרכהחבל תיל, קרס הכבל-או כיוון הכוח של גלגלת המנחה. המתן, אם אתה במצבים אלה, קשה מאוד להימלט במקרה של סכנה. לכן, העמדה של מפעילי הרמה חשובה מאוד. לא רק שהם צריכים לשים לב לעצמם בכל עת, אלא שהם גם צריכים להזכיר זה לזה כדי למנוע תאונות.
(2) מקדם הבטיחות של המתלה קטן. בפעולת ההרמה, מקדם הבטיחות של המתלה אינו מובן, ולרוב הבחירה מתבססת על שימוש מתמשך, וכתוצאה מכך פעולות עודף משקל ומצב מסוכן.
(3) היעדר גורמים צפויים במבצע. מסיבות שונות כמו הערכת משקל לא מדויקת של חפצים, חיתוך לא שלם, משיכה של חפצים רבים, חלקי ההריסה נלחצים כדי להגביר את העומס, וחלקי החיבור לא נמצאו מורמות בכוח וכדומה, מה שגורם למנופים, מתלים וכו'. תאונות הנגרמות מעומס פתאומי.
(4) שימוש לרעה בפעולות הרמה כרוך בשטח גדול, ולעתים קרובות נעשה שימוש ביחידות שונות וסוגים שונים של מנופים. לעגורנים הרגלי הפעלה יומיומיים שונים וביצועים שונים, יחד עם השפעת הבדלים באותות הפקודה, תאונות כמו הפעלה שגויה נוטים להתרחש.
(5) כאשר הכריכה אינה יציבה, מידת ה"נעילה" אינה מאומצת עבור החפץ התלוי במהלך הרמה ופירוק- בגובה רב, אלא נעשה שימוש בשיטת ה"כיס"; המידה של "רפידה" אינה מאומצת עבור הקצוות והפינות החדים של האובייקט התלוי, והחומרים המצורפים נתלים אנכית. המשלוח אינו קשור בחוזקה, כך שברגע שהחפץ התלוי ירטוט באדמה, הוא יהפוך לא יציב וייפול או "יגרור גורל" ברגע שהוא נשרט.
(6) החבל המתפתל של התוף אינו הדוק מספיק כדי להניף ולפרק חתיכות גדולות, וחבלי הפלדה הכרוכים על תוף העגורן או הכננת הממונעת מסודרים בצורה רופפת, כך שהחבל המהיר בעומס כבד נמשך לתוך צרור החבלים, מה שגורם ליציבות החבל המהיר לאבד בקלות ולרטוט אלים. כתוצאה מכך, יש פעמים רבות מצבים מביכים שבהם מסוכן להמשיך לעבוד, ואי אפשר להפסיק
(7) ריתוך של אף תלוי זמני אינו יציב
① חוזק ריתוך של אף תלוי זמני אינו מספיק.
חוזק הריתוך המוזכר כאן אינו מספיק, כלומר פני השטח של המתכת הבסיסית הריתוך מחלידים, וכתמי החלודה אינם מוסרים לחלוטין לפני הריתוך, מה שמביא למראה יפה ועשיר של בשר הריתוך, אך בשר הריתוך בפועל והמתכת הבסיסית אינם נמסים יחדיו כלל, והעומס גדל או מושפע. השפעה, זה נשבר.
② כיוון הכוח של האף התלוי משתנה.
בעת תלייה או הנחת חפץ גלילי ארוך, כאשר זווית החפץ משתנה, משתנה גם כיוון הכוח של האף התלוי, ומצב זה אינו נחשב מספיק בתכנון וריתוך האף התלוי, וכתוצאה מכך לאף תלייה פגום שבירה פתאומית (שבירת ספר) במהלך פעולות ההרמה. במקרים כאלה יש צורך לרתך מראש את הלוחות האנכיים משני צידי חרטום המתלה, ואת הגודל והעובי של הלוחות האנכיים מומלץ לתכנן טכנאים מקצועיים.
③ חומר ריתוך האף אינו תואם למתכת הבסיס ולריתוך הרתך הבלתי פורמלי.
(8) בחירה לא נכונה של כלי הנפה או נקודות הרמה אין חישוב תיאורטי להצבת כלי הנפה או שימוש בצינורות, מבנים וכד' מעורערים, הגורמים לקריסת השלם.
(9) בחירה בלתי סבירה של גלגלות וחבלים בעת הקמת כלי הרמה, אין הבנה מספקת של שינוי הכוח של הגלגלת והחבל הקשור לגלגלת עקב השינוי בזווית בין החבלים, הטונאז' של גלגלת ההובלה קטן מדי, והחבל המשמש לקשירת הגלגלת הוא דק מדי על הגלגלת, לאחר שהחבל דק מדי על הגלגל, זבובים.
(10) חפצים תלויים בטעות ללא עומס- תאונות רבות קורות בדרך זו. עבודת ההרמה הסתיימה. אם הנהג או מפקד הפעולה לא יגיבו בזמן לחפצים התלויים או לחפצים אחרים, תתרחש תאונה ברגע, ולתאונה מסוג זה יהיו השלכות קשות מאוד על המפעילים וציוד ההרמה.
(11) הניתוק בין תכנית ההנפה לפעולה בפועל נובע בעיקר מחוסר תוכן, חוסר בנתונים הדרושים או השיטה אינם תואמים את מצב הפעולה בפועל, כך שתכנית הפעולה הופכת למגן להתמודדות עם הבדיקה של הממונה, ואינה ממלאת תפקיד בהנחיית הבנייה.
(12) החפצים התלויים באוויר לא נאטמו בחבלי בטיחות מזה זמן רב. בשל הדרישות של תהליך ההתקנה, חלק מהציוד או הרכיבים צריכים להיות תלויים באוויר לפני שהם מתקבעים במקום, וכמה חפצים תלויים נשארים באוויר במשך זמן רב. אם ללא חבל בטיחות, ברגע שהרעידות, הפגיעה או חוט הריתוך בשוגג נפגע, זה יגרום לתוצאות חמורות לנפילת החפץ התלוי
(13) מסירת התהליך אינה ברורה. אם כמה מבנים או פלטפורמות מפורקים במשמרת הראשונה אבל המסירה לאחר העבודה לא ברורה, האם הסככה שבנה ג'אנג סאן יכולה לשמש את וואנג וו לא יודע. יחידה א' ניתקה את קורת הפלטפורמה ויחידה ב' המשיכה לשים משקלים כבדים על חפצי הרציף, כדי לגרום לעומס תמיכה זמני וקריסה וכו'.
(14) חוסר הבנה של אתר העבודה. המנוף עילי 20 טוןאתר התחנה לא ערך התייעצות תת קרקעית; הסכנות הנסתרות כמו-קווי מתח גבוה, ציוד תפעול ונקודות דליפת צינורות חמצן-פחם בסביבה לא הובנו בבירור לפני הפעולה; שלטי אזהרת בטיחות לא נמצאו בזמן, מה שהוביל לתאונות.
(15) השתמש במתלה "פגום" יש אנשים שפשוט משתמשים באבזם חבל כדי לחסוך צרות, אבל הם לא יודעים שזה אבזם חבל מושלך שנזרקו על ידי אחרים. ריתוך חשמלי בוצע, ולא קל לבדוק את הפגמים והבעיות הללו; משתמשים בכמה מפזרים לא מוסמכים כגון גלגלות וטבעות המיוצרות על ידי יצרנים לא רשמיים.
(16) השתמש בחבל קנבוס כחבל בטיחות. מכיוון שביצועי נשיאת העומס- של חבל קנבוס נחותים בהרבה מאלו של חבל פלדה, וחבל קנבוס ניזוק בקלות באחסון ובשימוש יומיומי, מה שיפחית את כוח המתיחה, אז השתמש בחבל קנבוס כחבל בטיחות. אם אין לזה אפקט בטיחותי, זה יגרום לאנשים להיות תלות פסיכולוגית ויגרום לתאונות.
(17) אין אזור התרעה עבור הרמה-בקנה מידה גדול ופעולות-בגובה באזור המסוכן למטה. אזור אזהרת הבטיחות אינו מוגדר בזמן ולא מסודרים שומרי בטיחות, מה שגורם לתאונות להתרחש כאשר אחרים נכנסים לאזור המסוכן מבלי לדעת את המצב.
(18) משקלו של חפץ אינו מדויק כאשר שני כלי רכב מרימים ומעיפים פריט. מכיוון שמרכז הכובד משתנה במהלך ההיפוך, אם החישוב אינו מדויק, קל במיוחד לגרום לבעיות עם עומס יתר של אחד העגורנים ואינו יציב. אם יתרחשו בעיות בהקשר זה, הן לא רק יאיימו על ביטחון האנשים, וההפסד הכלכלי הוא עצום, ויש לקחים עמוקים בהיסטוריה, שצריך לתת להם מספיק תשומת לב.
(19) אי נקיטת אמצעי מניעה הכרחיים לפעולות באזורים מסוכנים, כגון עבודה על קורת העגורן, פנייה מוקדמת לנהג העגורן על אי אישור מספק, או עקב הפעלה שגויה של נהג העגורן בזמן שהיה עסוק, משום שלא נקט בדגלי אזהרה, נורות אזהרה וציוד אמצעים כגון: בשמיים של המכונית לא יכול להופיע אדם אחר. בזמן כדי לגרום לתאונה.
(20) לא ננקטו אמצעי איטום מהימנים עבור ציוד הרמה כגון מנופי גג שלא הותקנו באוויר הפתוח עקב חוסר התחשבות מספקת בהשפעות האקלים, והווים של עגורני מגדל התלויים בשימוש לא הונפו למצב בטוח או עוגנו במשקלים קלים יותר וכד'. משב רוח ורוח עלולים לעיתים לגרום לתאונות, ולעתים לגרום לתאונות. מקצר-את ספק הכוח, ומאוחר מדי להרים את הקרס. לכן, חשוב מאוד לפתח הרגלי עבודה טובים.
לסיכום, פעולת ההרמה כוללת גורמים שונים כגון תכנון פעולה, גיבוש תוכנית, בחירת ציוד, תפעול כוח אדם, ניסיון ומיומנויות, שיתוף פעולה והגנה הדדית, שיתוף פעולה רב-עבודה, מאפיינים סביבתיים ואקלים וכו'. לכן, יש צורך לעשות עבודה טובה בהרמה עבודת הבטיחות במבצע דורשת תשומת לב רבה מכל ההיבטים של אנשי ההנהלה למפעילים, ושמירה קפדנית על החוקים.