מהם מבני המתכת של המנוף

מהם מבני המתכת של המנוף

לוחות פלדה ופלדה מעוצבים המגולגלים מחומרי מתכת משמשים כרכיבים בסיסיים, ומחוברים על פי כללי הרכב מבניים מסוימים בשיטות כמו ריתוך וריתוך. המבנה שיכול לשאת את העומס נקרא מבנה מתכת. ניתן ליצור מבני מתכת אלו קורות, עמודים, מסבכים ורכיבים בסיסיים אחרים נושאי כוח בהתאם לצרכים, ולאחר מכן רכיבים נושאי כוח מתכת אלו מחוברים באמצעות ריתוך או ברגים ליצירת גשרים, מסגרות פורטלים, מגדלים ועומסים אחרים- מבנים נושאים עבור מנופים. ידוע גם כמבנה פלדת מנוף.

כאחד המרכיבים העיקריים של המנוף, מבנה הפלדה של העגורן משמש בעיקר לתמיכה בעומסים שונים, ולכן עליו להיות בעל חוזק, קשיחות ויציבות מספקים. כמפעיל הרמה, אין צורך לשלוט בחוזק, בקשיחות וביציבות של מבנה הפלדה של העגורן. כיצד לתכנן וכיצד לבצע בדיקה ואימות מבחן, חשוב שנהג העגורן יהיה טוב בהתבוננות וגילוי סכנות וכשלים נסתרים הקשורים לחוזק, קשיחות ויציבות של מבנה הפלדה של העגורן, על מנת לקחת אמצעי תיקון בזמן.
 

לדוגמה, דפורמציה פלסטית (דפורמציה קבועה) מתרחשת ברכיבים הלחוצים החלקיים או הכוללים של מבנה הפלדה של העגורן. עם דפורמציה פלסטית, יש בעיית חוזק, שעלולה להיגרם מעומס יתר או עייפות; הכוח העיקרי של מבנה הפלדה של העגורן עיוות אלסטי מוגזם של רכיבים, כגון הקורה הראשית, גרם לרטט חמור, אשר יהיה כרוך בבעיות קשיחות, שעלולות להיגרם מעומס יתר או רטט פגיעה; כאשר הקצה שלוחה עומס יתר על המידה או טווח ההנפה גדול מדי, המנוף יתהפך, מה ששייך ליציבות הכללית של המנוף. אלו הם הידע הבסיסי הקשור קשר הדוק לצורה, חוזק, קשיחות ויציבות של מבנה הפלדה של העגורן.
 

להלן יציג בקצרה את ההרכב והמאפיינים של מספר מבני פלדה טיפוסיים למנוף.

1. מבנה פלדה שלמנוף גשר כללי
 

מבנה הפלדה של מנוף הגשר הכללי מתייחס למסגרת הגשר של מנוף הגשר.
 

מבנה הפלדה (מסגרת הגשר) של מנוף הגשר מורכב בעיקר מקורות ראשיות, קורות קצה, מעקות, במות הליכה, מסילות ותאי נהג.
 

הקורה הראשית וקורה הקצה מחוברות באמצעות ריתוך או ברגים. קורות הקצה מרותכות לרוב למבנה בצורת קופסה על ידי לוחות פלדה, ומבנה החתך של הקורה הראשית שונה. הנפוצים שבהם הם לרוב קורות חתך בצורת קופסה או קורות ראשיות מסוג מסבך.
 

2. מבנה פלדה של מנוף גג סריג
 

מבנה הפלדה של מנוף הגג מתייחס למעבר של מנוף הגג.
 

מבנה הפלדה של מנוף גב המסבך - הגג מורכב בעיקר מאוכפים, קורות ראשיות, יציאות, קורות תחתונות וקורות שלוחות. חמשת החלקים לעיל הם כולם מרכיבי מתח. על מנת להקל על ייצור, הובלה והתקנה, לרוב משתמשים בברגים לחיבור הרכיבים.
 

הגגון של מנוף הגג נפוץ מאוד גם בצורת קורת ארגז, ובמשטחים שלו משתמשים בדרך כלל במשטח אחד קשיח וגמיש אחד כאשר המרווח גדול מ-35 מ'.
 

על פי סוגי החתכים השונים של הקורה הראשית של מנוף הגג, ניתן לחלק אותו לקורה כפולה, ארבע סוג מסבך וחתך משולש וסוגים נוספים.
 

3. מבנה פלדה של מנוף מגדל
 

מבנה הפלדה של מנוף המגדל מתייחס למגדל של מנוף המגדל. מבנה הפלדה של מנוף המגדל הגובה העצמי - המגדל מורכב מגוף המגדל, הזרוע, זרוע האיזון, שרוול הטיפוס, מתקן ההצמדה והשלדה וכו'. גוף המגדל, מסגרת הזרוע והבסיס. הם הרכיבים הנושאים את הכוח העיקריים, מסגרת הזרוע וזרוע האיזון מחוברים לגוף המגדל באמצעות פירי פינים, וגוף המגדל והמסגרת התחתונה מחוברים ומקובעים באמצעות ברגים.
 

גוף המגדל הוא מבנה מסבך עם חתך מרובע, אשר מורכב ומרותך על ידי פלדה זווית.
 

הג'יב הוא ג'יב מתכופף, והחתך הוא ברובו מבנה מסבך מלבני, המורכב ומרותך על ידי פלדה זווית או צינורות עגולים.
 

4. מבנה פלדה של מנוף פורטל
 

מבנה הפלדה של מנוף הגג מורכב מגב מסוג צולב, עמוד מסתובב, מסגרת אדרה מסוג מסבך ומוט קשירה בשילוב זרוע ורכיבים אחרים. ביניהם, משקוף הדלת, מסגרת אדרה ומשקוף זרוע הם המרכיבים העיקריים הנושאים את הכוח. הרכיבים מקובעים על ידי חיבור פינים או חיבור בריח.
 

5. מבנה פלדה של מנוף צמיג
 

מבנה הפלדה של מנוף הצמיג מורכב בעיקר משלושה חלקים: בום 1, הפטיפון 2 והמסגרת 3. מבנה הבום מחולק לסוג מסבך וסוג בום טלסקופי, וסוג הבום הטלסקופי הוא מבנה תיבה. בום המסבך מרותך על ידי חתך פלדה או צינור פלדה, והבום הטלסקופי של הקופסה מרותך על ידי לוח פלדה. הבום הוא המרכיב העיקרי הנושא את הכוח, אשר משפיע ישירות על יכולת נשיאת המטען, היציבות הכללית והמשקל העצמי של העגורן.