בלם מנוף
Crane Brake מנופים ניידים, הידועים גם כמנופים, מנופים ומנופים, הם המונח הכללי למנופים, שהם בעצם זהים למה שאנו מכנים מנופי גג. ישנן שתי צורות בסיסיות: האחת היא הנעה מרכזית, המשתמשת במנוע כדי להניע את גלגלי ההינע משני צידי תיבת ההילוכים...
- משלוח מהיר
- בקרת איכות
- שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר
בלם מנוף
מנופים ניידים, הידועים גם כמנופים, מנופים ומנופים, הם המונח הכללי למנופים, שהם בעצם זהים למה שאנו מכנים מנופי גג.
ישנן שתי צורות בסיסיות: האחת היא הנעה מרכזית, המשתמשת במנוע כדי להניע את גלגלי ההינע משני צידי גל ההילוכים; השני הוא הנעה עצמאית, המשתמשת במנוע כדי להניע את גלגלי ההינע משני הצדדים.
מצב הנעה "טריניטי" של בלם, מפחית ומנוע משמש בדרך כלל במנופי גשר קטנים ובינוניים.
על מנת להקל על ההתקנה וההתאמה, לעתים קרובות נעשה שימוש במצמדים אוניברסליים במנופי גשר רגילים.
נכון להיום, על מנת לשפר את ביצועי העבודה של הנהג, ישנן שיטות עבודה רבות, כגון שלט אלחוטי, כפתורים, ג'ויסטיקים וכו'.
עיקרון בלימת מנוף 10 טון:
1. כבה ובטל מגנט, ורפידות הבלמים יתאפסו תחת פעולת קפיצים. כאשר יש בלם על זנבו של המנוע, כאשר הבלם נפתח ונסגר, הבלם נסגר כבלם.
2. על מנת שמערכת ניהול הבטיחות של העגורן תפעל בצורה בטוחה ומהימנה, על הבלם המכני למלא תפקיד יעיל, להירגע כראוי ולבלום את העומס המדורג בצורה אמינה במהירות מלאה ללא סיוע חיצוני כגון בלימה חשמלית.

כיצד פועל מנוע הבלמים:
1. כאשר מנוע הבלם מופעל, מנוע הבלם מקבל 198V DC דרך מיישר AC 220V.
בשלב זה, האבזור נמשך אלקטרומגנטית, דיסק הבלם נמצא במצב סיבובי, אך מנוע הבלם יכול להסתובב בחופשיות.
כאשר מנוע הבלם מנותק, האלקטרומגנט מופסק, והאבזור נתמך על ידי הקפיץ באופן מיידי, כך שדיסק הבלם והכיסוי האחורי של המנוע נלחצים יחד ומפסיקים להסתובב.
2. יש בלם אלקטרומגנטי בקצה המנוע.
כאשר המנוע מופעל, הבלם האלקטרומגנטי נמצא גם על כוס היניקה החשמלית.
כאשר הבלם האלקטרומגנטי אינו בולם את המנוע, כאשר המנוע מנותק, גם הבלם האלקטרומגנטי מנותק, והמנוע נעצר תחת פעולת הקפיץ.
הבלם הוא מרכיב בטיחותי חשוב במנוף הגשר. יש לו את הפונקציות של מניעת נפילת החפצים התלויים ומימוש חניה. רק בלם טוב יכול להבטיח את הדיוק והייצור הבטוח של המנוף. במהלך פעולת העגורן, לבלם יהיה כוח בלימה לא מספיק, הבלם נכשל לפתע, טמפרטורת גלגל הבלם גבוהה מדי, רפידת הבלם מעשנת, לא ניתן לפתוח את זרוע הבלם ועוד כשלים מכניים.
הסיבות לכשלים מכניים אלה מנותחות כדלקמן:
1. בלאי יתר של רצועת הבלמים או גלגל הבלמים; חלקים קטנים מרצועת הבלמים נופלים; הקפיץ הראשי מותאם בצורה רופפת מדי; יש שומן בין רצועת הבלמים לגלגל הבלמים; ישנם חלקים עם בלאי מוגזם; אום הנעילה רופף וכל מוט הקשר רופף; האימפלר של מתקן שחרור מוט הדחיפה ההידראולי אינו מסתובב בצורה גמישה;
2. רפידות הבלמים רציניות או שחלק גדול נופל, או שהאלקטרומגנט בעל המהלך הארוך תקוע, הקפיץ הראשי כושל או החלקים העיקריים של הבלם פגומים;
3. הרווח בין הבלם לאטם מותאם גדול מדי או קטן מדי;
4. הציר תקוע או מומנט הבלימה מכוון גדול מדי, או שהגליל של שחרור בלם מוט הדחיפה ההידראולי חסר שמן ומעורבב באוויר, או שהשומן המשמש לשחרור בלם מוט הדחיפה ההידראולי אינו עומד בדרישות , או רפידות הבלמים יש לכלוך בין גלגל הבלם לגלגל הבלם.
אמצעי זהירות
בדוק ותחזק את הבלמים באופן קבוע. הבלמים של מנגנון ההרמה חייבים להיות פעם אחת במשמרת, והבלמים של מנגנון ההפעלה חייבים להיות פעם ביום. הבדיקות העיקריות הן כדלקמן:
1. האם יש קיפאון ובלאי בציר, והאם יש רפיון בכל נקודת הידוק;
2. האם הפעולה של כל חלק מטלטלין היא תקינה;
3. האם המערכת ההידראולית תקינה;
4. האם הבלאי בין גלגל הבלם לרצועת הבלמים תקין והאם הוא נקי.
קבע האם הבלם תקין בהתאם למצב הבדיקה, שים בנחישות קץ לריצה עם מחלות, ושמן ותחזק באופן קבוע את הבלם. על מנת להבטיח את פעולתו הבטוחה של המנוף, יש לכוונן את הבלם לעתים קרובות כדי להבטיח את דרישות העבודה של המנגנון המתאים.
אמצעי זהירות להתקנת בלמים
הבלם מותקן בדרך כלל על הציר המהיר של המנגנון (ציר המנוע או פיר הכניסה של המפחית), וכמה בלמים מותקנים על הציר או התוף המהיר כדי למנוע נפילה של עצמים כאשר מערכת ההילוכים נשברת הפיר. הראשון יכול להקטין את גודל הבלם בשל מומנט הבלימה הקטן; האחרון יכול להגביר את הבטיחות ולמנוע את החלקים הנושאים של מערכת ההולכה להינזק ולגרום לנפילת חפצים.
במהלך בדיקת הבטיחות של מכונת ההתנעה, יש לאשר את הדרישות הבאות:
1. עבור מנופים המונעים בכוח, מנגנוני ההרמה, ההנפה, הריצה והסיבוב חייבים להיות מצוידים בבלמים;
2. הבלמים של מנגנון ההרמה ומנגנון ההרמה חייבים להיות בלמים סגורים בדרך כלל;
3. עבור מנגנון ההרמה להנפת מתכת חמה או סחורה מסוכנת אחרת, ומנגנון ההרמה שתאונה עלולה לגרום לו סכנה גדולה או אובדן, כל התקן נהיגה עצמאי יהיה מצויד בשני סטים של בלמים תומכים.
4. עבור עגורנים המונעים על ידי אדם, מנגנון ההרמה ומנגנון ההרמה חייבים להיות מצוידים בבלמים או פקקים;
תגיות פופולריות: בלם מנוף, ספקי בלמים מנוף לסין, יצרנים, מפעל








