תקלות נפוצות של קורות ראשי של מנוף קורות כפול

תקלות נפוצות של קורות ראשי של מנוף קורות כפול

1. הריתוך שלהקורה הראשית של מנוף הקורות הכפולותוהפתח של צומת המסבך קיים:
 

ייתכן שהסיבה לכך היא שאיכות הריתוך ירודה, יש חסרונות כמו ריתוך חסר וחורי אוויר.
 

עומס יתר על המנוף לטווח ארוך.

2. מתרחשים סדקים ברשת ובכיסוי של הלוח הראשי של מנוף הקורה הכפול:
 

הסיבה העיקרית עשויה להיות עומס יתר לטווח ארוך. אם הסדק קטן, ניתן להחליקו בעזרת גלגל שחיקה. אם הסדק גדול, ניתן לקדוח חורים משני צידי הסדק, ולאחר מכן לרתך אותם במוטות ריתוך איכותיים.

3. הרשת של הקורה הראשית שלמנוף קורות כפול 25 טוןיש דפורמציה גלית:
 

מצב זה עלול להיגרם כתוצאה מהלחץ הפנימי הנגרם מתהליך ריתוך לא תקין או מאובדן יציבות הרשת הנגרם עקב עומס יתר על מנוף הקורות הכפול.
 

במקרה זה, אתה יכול להשתמש בשיטת תיקון הלהבה, כלומר ליישר את המקום המעוות תחילה, ולאחר מכן להכות בו עם פטיש כדי למנוע מתח פנימי. כמו כן אסור להשתמש במנוף קורות כפול לעומס יתר.
 

הקורה הראשית כפופה פנימה ולצדה.
 

עיוות זה מכופף לעתים קרובות חלקית עם עקבות של התנגשות, ומידת הכיפוף פנימה של לוחות הכיסוי העליונים והתחתונים שונה, וכנראה צלחת הכיסוי התחתונה חמורה יותר.
 

תיקון של סוג זה של כיפוף צד יכול להתבצע בדרך כלל בו-זמנית עם תיקון ההטיה כלפי מטה של ​​הקורה הראשית, כלומר, בהתאם לדרישות לתיקון עיוות ההטיה כלפי מטה, אזור החימום צריך להיות מסודר כראוי על או בקרבת עיקול הצד הבולט ביותר .
 

מכיוון שהקורה הראשית וקורה הקצה אינן מאונכות, קורה ראשית מתכופפת פנימה והצדדית. זהו למעשה העיוות הזוויתי בין הקורה הראשית לקורת הקצה, שבדרך כלל הופך את הקו האלכסוני של הגשר מחוץ לסובלנות, וניתן לחמם מחוץ לקצה הקורה הראשית במהלך התיקון. מכיוון שהקשיחות של הקורה הראשית גרועה בהרבה מזו של הקורה הקצה, שיטת התיקון והעיוות הזוויתי של הקורה הקצה עלולים לגרום לכמות גדולה של עיוות כיפוף של הקורה הראשית.
 

הקורה הראשית כפופה כלפי חוץ.
 

כיפוף הצד כלפי חוץ של הקורה הראשית נגרמת בעיקר מאחסון ואחסון לא נאותים או התנגשות. אם כמות קטנה של כיפוף צד אינו גורם לעגלה להיתקע על המסילה, אין צורך לתקן אותה, כי היא תנוע בהדרגה פנימה לאחר השימוש. אם כמות הכיפוף החיצוני גדולה מדי, בחר אזור חימום בצורת רצועה על הקורה הצדדית של השביל שבו הכיפוף החיצוני הוא הגדול ביותר.
 

לפני השריפה, יש לחתוך את פלטפורמת ההליכה בחלק הקמור אופקית, ויש ליישר את הקורה הראשית באמצעות מושכים או מנופים ידניים ויישור להבה, ולאחר מכן יש לרתך את החלק החתוך. בשלב זה, יש לרתך את לוחות המשיכה המשמשים ללוחות הכיסוי העליונים והתחתונים בהתאמה.
 

רוב הקורות הראשיות מכופפות פנימה ולצדדים, מה שיש לתקן לפי סיבת העיוות וצורת העיוות. ניתן לתקן את כיפוף הצד על ידי תיקון העיוות של קורת הקצה (כיפוף או עקיפה של קורת הקצה), חימום קצה הקורה הראשית, תיקון הסטייה של הקורה הראשית, תיקון צורת הגל של רשת הקורה הראשית. קורות, וחיתוך במת ההליכה.