איור אות מחוות פיקוד כללי סטנדרטי עבור מנוף נוסע

איור אות מחוות פיקוד כללי סטנדרטי עבור מנוף נוסע

 

נהיגה היא שם נפוץ עבורמנופי גשר 15 טון. על מנת להבטיח תפעול בטוח של הנהיגה, בחברות רבות יהיו מפקדים מקצועיים שיפקדו את הנהגים הנוסעים בעת השימוש בנהיגה. על אנשי פיקוד הנהיגה לשלוט באותות תנועת פיקוד העגורן.
 

אותות מחוות מתייחסים למחוות פקודה שישימות בדרך כלל על סוגים שונים של עגורנים בהרמה והובלה. באות המחווה הכללי, הקרס (כולל טבעת הרמה, פראייר אלקטרומגנטי, גריפ וכו') מתייחס לקרס הריק ולוו עם עומס. "קדימה" פירושו שהעגורן נע לעבר המפקד; , חזרה, שמאל וימין מבוססים כולם על מיקום הנהג בשפת הפקודה.
 

תרשים סכמטי של פעולת אות מחוות כללית של מחוות פקודת עגורן:

 

 

תסתכל על ההסבר המפורט של טקסט האות הכללי של המחווה של מחוות פקודת העגורן עם התמונה שלמעלה:
 

1. "הכנה" (הערה)
 

מתחו את הזרוע והניחו אותה מעל הראש, מתחו את חמש האצבעות באופן טבעי, והשארו את כף היד פונה קדימה (תמונה 1).
 

2. "וו ראשי"
 

צור אגרוף טבעי ביד אחת, הניח אותו על ראשך וגעת קלות בחלק העליון של ראשך (איור 2)
 

3. "וו עזר"
 

קמוץ אגרוף ביד אחת, האמה לא זזה כלפי מעלה, היד השנייה נמתחת, וכף היד נוגעת במפרק המרפק של היד הקדמית (איור 3)
 

4. "תחבר"
 

יישר את האמה לצד ולמעלה, מותח את חמש האצבעות באופן טבעי, גבוה מהכתפיים, וסובב סביב פרק ​​כף היד (איור 4)
 

5. "חבר למטה"
 

מתחו את הזרוע הצידה, מלפנים ולמטה, בזווית של כ-30 מעלות עם הגוף, מתחו את חמש האצבעות באופן טבעי, וסובבו עם שורש כף היד כציר (איור 5).
 

6. "תנועת וו אופקית"
 

יישר את האמה הצידה ולמעלה, חבר את חמש האצבעות יחדיו, כפות הידיים כלפי חוץ, והניף מטה למיקום בגובה הכתף בכיוון שבו העומס אמור לרוץ (איור 6).
 

7. "וו מורם מעט"
 

מתחו את האמה אל הצד הקדמי והעליון, כף היד גבוהה מהכתף, והשתמשו בשורש כף היד כציר כדי להניף שוב ושוב את כף היד כלפי מעלה (איור 7).
 

8. "הוו נופל מעט"
 

מתחו את הזרוע לצד הקדמי והתחתון, הזווית בין הגוף לגוף היא בערך 30 מעלות, כאשר כף היד פונה כלפי מטה, עם שורש כף היד כציר, הניף שוב ושוב את כף היד כלפי מטה (איור 8).
 

9. "הקרס זז מעט אופקית"
 

מתחו את האמה הצידה ולמעלה באופן טבעי, חברו את חמש האצבעות יחד, כפות הידיים פונות כלפי חוץ, וחזרו על התנועה האופקית האיטית לכיוון הכיוון שבו העומס אמור לרוץ (איור 9).
 

10. "טווח אינצ'ינג"
 

שתי האמות כפופות ונמתחות לצד אחד, חמש האצבעות מתיישרות, וכפות הידיים פונות זו לזו, והמרחק ביניהן קרוב למרחק שיוזז על ידי העומס (איור 10).
 

11. "ציין מיסב נחיתה"
 

יישר את האצבעות כדי לציין היכן המטען אמור לנחות (איור 11).
 

12. "עצור"
 

הנח את האמה אופקית לפני החזה, מתח את חמש האצבעות, כף היד כלפי מטה, והניף אופקית לצד אחד (איור 12).
 

13. "עצירת חירום"
 

שתי האמות מונחות אופקית לפני החזה, חמש האצבעות נמתחות החוצה, כפות הידיים פונות כלפי מטה, והן מונפות אופקית לצדדים בו זמנית (איור 13).
 

14. "העבודה הסתיימה"
 

פרש את חמש האצבעות של שתי הידיים והצליב אותן לפני המצח (איור 14).

כאשר פועל ציוד הרמה בקנה מידה גדול, נדרש מפקד איתות שיכוון את הפעולה.
 

אות העבודה הוא לשפר את יעילות העבודה ולהבטיח סיום בטוח של העבודה. לכן, אסור לשלוח אותות מעורפלים, מטעים או בלתי מובנים.