כיצד להתקין ולהשתמש במערכת הבקרה?

כיצד להתקין ולהשתמש במערכת הבקרה?

בדרך כלל, מערכת הבקרה החשמלית שלמנוף נסיעה עילימחולק לשני חלקים: חלק ההרמה נמצא על קורת הקצה הנוסעת, וחלק ההרמה וחלק הפעלת העגלה נמצאים על הכננת ופועלים עם העגורן הנוסע. הפריסה הנוכחית היא למקם את חלקי הבקרה החשמליים של העגלה, העגלה ומערכת ההרמה באותו מיקום, כולם על קורת המסוף. שליטה בינארית נקראת גם שליטה מרכזית.

החברה שלנו מאמצת בדרך כלל פריסה כזו כדי להאריך את חיי השירות של המערכת, מכיוון שחוסר היציבות של המנוף התלוי על המנוף גורם למערכת הבקרה החשמלית להימנע מתנודות חוזרות ונשנות. התנופה של מערכת הבקרה החשמלית בתנאי עבודה היא אחד הגורמים החשובים לכשל; הבקרה החשמלית הכוללת בקורה הקצה אינה מוגבלת על ידי מקום, וניתן להגדיל את תיבת הבקרה החשמלית כדי להקל על הוספת רכיבים חשמליים כגון ממירי תדר, מאווררים ונגדים. קופסאות בקרת מנוף בתדר משתנה שלנו מותקנות באופן אחיד על קורות הקצה.

סידורים שונים של מערכות בקרת כונן מנוף חשמלי לעגורנים כפולים. עבור מנוף הקורות הכפולות מסוג LH, מכיוון שהעגלת הקורות הכפולה אינה מתנדנדת קדימה ואחורה, מנוף הקורות הכפול מסוג LH יכול לעמוד בדרישות מיקום החלל עבור תיבת הבקרה; הדבר החשוב ביותר הוא שהעגלה הכפולה יכולה להשתמש בשתי קופסאות בקרה בו-זמנית. תיבת השליטה המרכזית מונחת על המכונית, מה שמקל על החיווט וחוסך הרבה כבלים מיותרים.

הפונקציות המיוחדות של המנוף נוסע עילי בעל קורות כפולותבדרך כלל דורשים מימוש PLC. כיום, מותגים רבים של ממירים השיקו פקודות מאקרו של יישומי הנפה וכרטיסי תהליך ספציפיים להנפה. שימוש בפקודות מאקרו וכרטיסי תהליכים אלה של יישומים להשלמת פונקציות ספציפיות להרמה יכול לפשט את תהליך התכנון. יש לו ביצועים חזקים, אמינות טובה, ניפוי באגים קל ועלות נמוכה. מומלץ לתת להם עדיפות. . כאשר אתם צריכים להשתמש ב-PLC לתכנות, כדאי לשים לב למודולריזציה של התוכנות הרלוונטיות ככל האפשר ולצמצם את הקשר בין המודול לתוכנית הראשית כך שניתן יהיה להשתיל אותו באפליקציות דומות בעתיד.

מערכת בקרת ה-PLC יכולה לזהות ולשלוט בתקלות של מנוף הגשר הכפול, לסייע באיתור תקלות ולהימנע מהרחבת תקלות: על מנת להשיג מטרה זו, יש צורך באיסוף מידע מערכתי רב ככל האפשר על ה-PLC.

מומלץ להשתמש ב-PLC כדי לאסוף אותות מיקום של ציוד שונים, כולל אך לא רק מפסקי זרם, מגע, ממסרים, בלמים, מתגי גבול, התקני בטיחות וכו'. אם כל האותות נאספים, נוכל לדעת בוודאות אם כל הוראה בוצע כהלכה לאחר ההנפקה. אם נמצא שההוראה בוצעה בצורה שגויה, יש לדווח מיד על האזעקה, להפסיק את הפעולה או לבצע את הליך הטיפול בתקלות כדי למנוע התרחבות נוספת של התקלה. מיקום התקלה של העגורן העילי בעל הקורה הכפולה נותח לעיון על ידי אנשי תחזוקה.