כיצד לפתור את 7 התקלות הנפוצות של מנופים?
Jun 10, 2023
כיצד לפתור את 7 התקלות הנפוצות של מנופים?
בין אם מדובר במנוף גשר או במנוף גשר, עם התפתחות החברה המודרנית, המבנה של מכונות ההרמה הופך מורכב יותר ויותר, וכשלים מסוימים יתרחשו בהכרח ביישומים מעשיים. כשלים אלו ישפיעו על התקדמות הייצור ויגרמו לנזק מסוים לפעילות הייצור הפסדים כלכליים עלולים להוביל לגורמים לא בטוחים רבים, העלולים לגרום לסכנות נסתרות לפעילות בטוחה של הייצור התעשייתי.
הסוגים הנפוצים של תקלות במכונות הרמה ממוינים באופן הבא:
|
שם תקלה |
סיבה לבעיה |
שיטת אי הכללה |
|
מסגרת הגשר של משאית המנוף פועלת בצורה עקומה |
1. שגיאת הקוטר של שני הגלגלים המניעים גדולה מדי. |
1. מדדו והחליפו את הגלגל.
|
|
2. הגלגלים הפעילים לא כולם במגע עם המסלול. |
2. סעו את העגלה עם עומס מלא עד הקצה מאחורי העגלה. אם העגלה פועלת ישר, זה אומר שהגלגל המניע בקצה זה אינו במגע מלא עם המסילה, ולחץ הגלגל קטן. ניתן להגדיל את קוטר הגלגל המניע בשלב זה. |
|
|
3. ציר הגלגל המניע אינו תקין. |
3. לבדוק ולבטל את תופעת סטיית הציר. |
|
|
4. דפורמציה של מבנה המתכת. |
4. תיקון. |
|
|
5. איכות התקנת המסלול ירודה. |
5. התאם את מסלול הפיר כדי שהמסילה תעמוד בתקן. |
|
|
6. יש שמן בחלק העליון של המסילה. |
6. הסר כתמי שמן. |
|
|
החלקה של עגלת מנוף |
1. המסלול שמנוני וכו'. |
1. לחסל. |
|
2. לחץ הגלגל שונה. |
2. התאם את לחץ הגלגל. |
|
|
3. הפרש הגבהים בין שני המסילות באותו קטע גדול מדי. |
3. התאם את המסלול. |
|
|
העגלה פועלת על שלוש רגליים |
1. סטיית קוטר הגלגל גדולה מדי. |
1. עבדו את הגלגלים לפי הצורך. |
|
2. ההתקנה לא סבירה. |
2. התאם מחדש את ההתקנה בהתאם לתנאים הטכניים. |
|
|
3. המסגרת הקטנה מעוותת. |
3. תיקון מסגרת. |
|
|
חבלי תיל נשחקים במהירות או ניזוקים לעתים קרובות |
1. קוטר הגלגלת והגלגל קטן מדי. |
1. החלף את חבל התיל בגמישות טובה יותר או הגדל את קוטר הגלגלת או התוף. |
|
2. גודל חריץ החבל על התוף אינו תואם את קוטר החבל, הוא קטן מדי. |
2. החלף את חבל תיל הפלדה עם אותה יכולת הרמה אך קוטר קטן יותר, או החלף את הגלגלת והתוף. |
|
|
3. לכלוך וחוסר שימון. |
3. נקו ושמן. |
|
|
4. מגן גבול ההרמה אינו מותקן כהלכה, והחבל שחוק לעתים קרובות. |
4. התקן מחדש. |
|
|
5. החלק התחתון של חריץ הגלגלת או החישוק אינו חלק ויש בו פגמים. |
5. הסר פגמים. |
|
|
למפחית יש צליל דפיקה לא אחיד כאשר גלגלי השיניים משתלבים, והמעטפת רוטטת |
משטח השן פגום, והשיניים אינן נוגעות לאורך כל משטח השן, אלא בפינה אחת. |
החלף ציוד. |
|
בית המפחית, במיוחד במקום בו מותקן המיסב, חם |
1. המיסב שבור. |
1. החלף את המיסב. |
|
2. היומן תקוע. |
2. החלף את המיסב. |
|
|
3. בלאי שיניים. |
3. חתוך את הציוד. |
|
|
4. חוסר בשמן סיכה. |
4. החלף שמן סיכה. |
|
|
הבלמים חמים, רפידות החיכוך מריחות שרוף ומתבלות במהירות |
1. לאחר שחרור נעל הבלמים, היא אינה מנותקת לחלוטין מגלגל הבלם באופן שווה, וכתוצאה מכך נוצר חיכוך. |
1. התאם את הפער. |
|
2. המרווח בין שתי נעלי הבלמים לגלגל הבלמים אינו אחיד, או שהפער קטן מדי. |
2. התאם את הפער. |
|
|
3. קפיץ העזר של בלם המהלך הקצר פגום או כפוף. |
3. החלף או תקן את קפיץ העזר. |
|
|
4. משטח העבודה של גלגל הבלם מחוספס. |
4. עבדו את פני גלגל הבלם בהתאם לדרישות. |
|
|
הבלם אינו מחזיק את גלגל הבלם |
1. ציר הידית תקוע. |
1. יש לשמן ולבטל תקלות שנתקעו. |
|
2. יש כתם שמן על גלגל הבלם וצלחת החיכוך. |
2. נקו כתמי שמן. |
|
|
3. לליבה האלקטרומגנטית אין מספיק שבץ. |
3. כוונן את הבלם. |
|
|
4. גלגל הבלמים או לוחית החיכוך שחוקים מאוד. |
4. החלף את לוחית החיכוך. |
|
|
5. הקפיץ הראשי רופף ופגום. |
5. החזר את הקפיץ הראשי ואת אום הנעילה. |
|
|
6. אום הנעילה רופף ומוט החיבור רופף. |
6. הדק את אום הנעילה. |
|
|
|
7. שיפוץ מנגנון הנעת האימפלר. |
הערה:חייב להתבצע בהנחיית איש מקצוע

