כיצד לבחור מאגר מנוף מנוף בסדנה?

כיצד לבחור מאגר מנוף מנוף בסדנה?

מנגנון הנסיעה של עגורן קורות יחיד, מנגנון נסיעה של עגלה ומנגנון תנועה של עגלה צריך להיות מצויד במאגרים או בציוד חציצה. מנגנוני הנסיעה של עגורני גשרים ומנופי גג הנפוצים בשימוש על ידי החברה שלנו מצוידים במאגרים או בציוד חציצה.

תפקידו הוא: כאשר יש בעיה במגביל או בהתקן הבלימה של המנוף גשר 30 טון, הוא סופג את הפונקציה התפעולית של העגורן העילי כדי לחצץ את הפגיעה ולמנוע מהעגורן העילי להתנגש בעצמים אחרים עקב אינרציה. יש למקם את החיץ של מנוף הגשר בשני מקומות, האחד הוא מנוף הגשר והחלפת גוף העצירה, והשני בין מנופי הגשר על אותו מסילה.

אנשים שמבינים את שיטות ההתקנה והנהלים של עגורני קורות בודדים עשויים לדעת שבשימוש רגיל לא נעשה שימוש בחוצצים. כיוון שמתג הגבול יותקן במצב גבול הנסיעה של הרכב הגדול והקטן, כאשר מנוף הקורה החד יגיע למצב הגבול, מתג הנסיעה יפעל והמנוף יעצור לפני התנגשות במעצור הבטיחות. אבל המאגר הוא גם חלק הכרחי, בעיקר מנקודת המבט של שיפור הבטיחות של המכונה כולה. כאשר מתג גבול הנסיעה נכשל, המאגר אמור להבטיח שכאשר העגורן בעל הקורה החד מתנגש במעצור הקצה במהירות רגילה, הוא יכול לספוג מספיק אנרגיה כדי להבטיח את בטיחות העגורן.

נכון לעכשיו, רוב המאגרים בשימוש על גשרים ומנופי 25 טוןהם מאגרי גומי ומאגרי קצף פוליאוריטן. מאגר הגומי מורכב מגומי שלם או לוחות גומי מרובים, בעל מבנה פשוט ועלות ייצור נמוכה. כאשר מתרחשת התנגשות, האנרגיה הקינטית של העגורן נצרכת בעיקר על ידי החיכוך הפנימי שלו. משמש בדרך כלל כאשר מהירות הפעולה של העגורן אינה עולה על 50M/min.

לחצני קצף פוליאוריטן יש את היתרונות של ספיגת אנרגיה גדולה, ביצועי חציצה טובים, עמידות בשמן, עמידות להזדקנות, עמידות לחומצות, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, חסינת בידוד ופיצוץ, צפיפות נמוכה, משקל קל, מבנה פשוט, מחיר נמוך. , ללא רעש, ללא ניצוצות וכו' יש לו מאפיינים של התקנה ותחזוקה נוחים וחיי שירות ארוכים. לכן, הוא נמצא בשימוש נרחב ברחבי העולם. במנופים כלליים הוא יכול להחליף חוצני גומי וקפיצים, וראוי יותר לקידום במקומות מוגני פיצוץ.

הנפוצים שבהם הם חוצצים קפיציים ומאגרים הידראוליים, שלשניהם יתרונות וחסרונות משלהם והם משמשים בעיקר בכמה אירועים מיוחדים.