גשר הרמה

1. מבוא מוצר:

 

גשר הרמה וו כפול מסוג EOT מורכב ממסגרת קורות, מכשיר נסיעות מנוף, והעגלה עם מתקן הרמה והנעה. יש לסלול את המעקה עבור תנועת העגלה על הקורה הראשית.

 

הרכיבו את השולחן הנעים בחלק החיצוני של שתי הקורות הראשיות, צד אחד הוא הכנה להרכבה ותחזוקה של מכשיר העברת העגורן, צד שני מוכן להרכבת התקן מוליך העגלה.

יש שדה ראייה מלא בקתה תלויה מתחת לקורה הראשית, יש שולחן בקרה משותף או קופסת בקרה אחת ארוזות בתוך התא, הרכיבו את הסולם הצדי בין התא לשולחן התנועה, המפרק הראשי של הקורה עם הכרכרה בקצה שני הצדדים. נקודת המפרק באמצע.

 

באופן כללי, לקרס הראשי יש טונאז' הרמה גדול, מהירות הרמה איטית ויעילות נמוכה; לוו העזר יש טונאז' הרמה קטן, מהירות הרמה מהירה ויעילות גבוהה; שני הווים של גשר הרמה כפול EOT מופעלים בדרך כלל באופן עצמאי. במקרים מיוחדים, הווים הראשיים והעזר יכולים לשמש גם יחד להשלמת תהליך הפעולה. מחלקת העבודה שונה בהתאם לתנאי העבודה: A5-A8.

 

2. רכיב:

פעולת ההרמה של העגורן, פעולת העגלה ותפעול העגלה פועלות יחד ליצירת חלל תלת מימדי, כך שניתן להניף את החומר לכל עמדה בחלל העבודה בהרמה.

 

לעגורנים עיליים בנפח גדול יש בדרך כלל שני סטים של מערכות הרמה, המורכבות בעיקר מגשרי קופסה, עגלות הרמה, מנגנוני הפעלת עגלות ומערכות בקרה חשמליות. מכשיר השליפה הוא שני הווים על עגלת ההרמה.

 

העגלה פועלת ימינה ושמאלה על הקורה, המשמשת בעיקר להעברת המשקולת המורמת למצב מדויק יותר. פעולת העגלה זהה לזו של העגלה, אך הכיוונים שניתן להפעיל שונים. כיווני הריצה של העגלה והעגלה פשוט מאונכים זה לזה.

 

הקרס הראשי הוא הקרס הראשי, בעל המאפיינים הבאים: כושר הרמה גדול ומהירות הרמה איטית. רוב עבודת המנוף נעשית על ידי הקרס הראשי, במיוחד בהרמת חומרים כבדים. לאחר חריגה מכושר ההרמה הנקוב של וו העזר, ניתן להרים אותו רק על ידי הוו הראשי מטעמי בטיחות.

 

3. סביבה ישימה:

גשר הרמה כפול וו EOT מתאים לעבודות הרמה בעיבוד שבבי, בתי מלאכה להרכבה, בתי מלאכה למבנה מתכת, בתי מלאכה למטלורגיה ויציקה ומחסנים שונים;

 

מצויד בדליי אחיזה, הוא מתאים למגזרי מתכות, מלט, כימיקלים ואחרים או לטיפול באוויר הפתוח בטווח קבוע בחומרים בתפזורת.

מעבר להיותו מתאים להעמסה, פריקה וטיפול בחפצים כבדים רגילים, ניתן להצטייד במנוף העילי כפול גם במגוון מפזרים לפעולות מיוחדות.

 

מחלקת עובדים של גשר הרמה EOT וו כפול: מנוף A5 (משמש לעבודה פחות תכופה, כגון סדנאות עיבוד והרכבה כלליות).

 

מחלקת עובדים של גשר הרמה EOT וו כפול: מנוף A6 (משמש לעבודה תכופה, כגון הרמת עזר בסדנאות מטלורגיה ויציקה).

 

4. כישורי תפעול של גשר הרמה כפול וו EOT

האם הוו הראשי או הוו העזר משמשים בפעולת ההרמה תלוי בעיקר במשקל החפץ הכבד, מה שדורש מהנהג להעריך במדויק את משקל עצם ההרמה כדי למנוע עומס יתר על וו העזר או שהוו הראשי קל מדי. .

 

כאשר הווים הראשיים והעזר מרימים חפץ כבד בו זמנית, יש לשים לב שלא ניתן להעמיס על ווי העזר, ויש להפעיל וו אחד אחד אחד במהלך הפעולה. מכיוון שלווים הראשיים והעזרים יש מהירויות שונות ומתחילים בו זמנית, קל לגרום לתאונות כמו חוסר יציבות או התהפכות המשקולת המונפת; ובגלל המהירות המהירה של וו העזר, וו העזר ירים תחילה את כל החפץ הכבד, וכתוצאה מכך עומס יתר של וו העזר.

 

5. טאבו תפעול של גשר הרמה כפול וו EOT

כאשר מחליפים את הווים הראשיים והעזרים של גשר ההרמה, אסור לשני הווים להתניע את שני הווים באותו גובה, אחרת הנהג שם לב רק לקרס הנופל ומתעלם מהוו העולה. הוא יעבור את הכננת, ויגרום לתאונת "הוו הולך לשמיים".

 

אסור להפעיל את הקרסים הראשיים והעזרים בו זמנית, ולהתניע את המשאיות הגדולות והקטנות בו זמנית, אחרת הקרס העולה יתנדנד בחומרה. אם מגביל גובה ההרמה הוא מסוג פטיש כבד, והתנופה חורגת מהמנוף של הפטיש הכבד, גם אם מגביל הגובה פועל כרגיל בשלב זה, מכיוון שבלוק גלגלת הקרס אינו נוגע במנוף של הפטיש הכבד, הוא עלול לגרום לתאונת "התחברות לשמיים".

 

6. תחבורה:

דרך משלוח: בים, אוויר, יבשה ואקספרס כגון DHL, TNT, UPS, FEDEX. אנו נבחר את שיטת המשלוח המתאימה בהתאם לדרישות שלך.

 

7. גשר הנפת וו כפול EOTשימוש ותחזוקה

 

ציוד הרמה והרמה חייב לעבור בדיקות פיזיות מקצועיות באופן קבוע. בדיקה ותחזוקה שוטפת במהלך השימוש בציוד: בצעו מספר תחזוקה ותיקונים בציוד המכני בזמן הנקוב תוך התמקדות בניקוי, שימון, התאמה, פירוק ושיפוץ. זה נעשה בדרך כלל על ידי אנשי תחזוקה ומפעילים.

לאחר שגשר ההרמה הכפול של EOT עוזב את המפעל, יש בדרך כלל תקופת הרצה של כ-60 שעות (חלקן נקראות תקופת ההרצה), אשר נקבעת על ידי המפעל היצרני בהתבסס על המאפיינים הטכניים של המנוף. השלבים המוקדמים של השימוש. תקופת ההרצה היא צעד חשוב להבטיח את פעולתו התקינה של המנוף, להפחית את שיעור הכשלים ולהאריך את חיי השירות שלו. עם זאת, חלק מהמשתמשים מתעלמים מהדרישות הטכניות המיוחדות של תקופת ההרצה של המכונה החדשה עקב חוסר שכל ישר בשימוש ב-Eot Crane, לוח זמנים צפוף של בנייה או רצון לקבל הטבות בהקדם האפשרי. חלק מהמשתמשים אף מאמינים כי ליצרן יש תקופת אחריות בכל מקרה, והיצרן אחראי לתיקון המכונה אם היא מתקלקלת. לכן, המכונה עמוסה במשך זמן רב במהלך תקופת ההרצה, וכתוצאה מכך תקלות מוקדמות תכופות של המכונה. זה לא רק משפיע על השימוש הרגיל במכונה, אלא גם חיי השירות של המכונה מתקצרים, והתקדמות הפרויקט מושפעת גם עקב נזק למכונה. לכן, יש להקדיש תשומת לב מלאה לשימוש ולתחזוקה של מנוף Eot במהלך תקופת ההרצה.

 

 

תגיות פופולריות: גשר הרמה, ספקי גשר הרמה בסין, יצרנים, מפעל