קורת גשר מנוף

1. Dejun QD סוג מנוף גשר קורת כפולה עם וו

 

Dejun QD קורת גשר כפולה עם וו מתאים לכל מיני תנאים כלליים, משמש להרמת חומרים, התקנת ציוד ותחזוקה, הוא סוג של ציוד הרמה בשימוש נרחב. הוא מורכב בעיקר מקורה ראשית, מנגנון הליכה מנוף, עגלה, חדר מכונות וציוד חשמלי.

 

קורות גשר מנוף מסוג Dejun QD כפולה עם וו מאמצת את המבנה של קורה כפולה, מסילה כפולה ועגלה בודדת.

 

עגלת ההרמה מסופקת במנגנוני ההרמה הראשיים והמסייעים, וכל אחד מהם מאמץ מערכת הילוכים עצמאית. מנגנוני ההרמה הראשיים והמסייעים יכולים לא רק להשלים את עבודת ההרמה באופן עצמאי, אלא גם לתאם להשלמת העבודה.

 

קורת גשר כפולה מסוג Dejun QD עם טכנולוגיית וו היא בוגרת, בטוחה ואמינה, קלה לתפעול, פעולה יציבה. זהו מוצר בוגר של החברה שלנו במשך שנים רבות, והוא המנוף הנפוץ ביותר בסין ובעולם.

 

2. פרמטרים:

 

כושר הרמה(t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
טווח (מ) מותאם אישית		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
גובה הרמה (מ')	הוק ראשי	18	20	25	24	20	23			24			24
	וו עזר	20	22	27	26	22	25			26			26
מהירות (מ/דקה)	הוק ראשי	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	וו עזר	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	עגלה נוסעת	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	מנוף מטייל	68	68	77	77	77	77.8			68			78
מעמד פועלים		A7-A8

3. יתרון
-מבנה קומפקטי

-נוקשות טובה

-קל לתפעול

-רעש חלש

-בטיחות ואמינות

-מראה יפה

 

ראש קרן

הקורה הראשית היא מבנה בצורת קופסה על המסילה. הקטע של הקורה הראשית מנותח ומחושב באופן שיטתי בשיטת ANSYS אלמנטים סופיים על מנת להבטיח שיש לו חוזק, קשיחות ויציבות כללית מספקת. זווית הקמבר של הקורה הראשית היא (1 ~ 1.4) S/1000, ומיקום הקמבר המרבי נשלט בתוך 1/10 מהטווח. איבר המתח העיקרי של הקורה הראשית הוא Q255B, ועובי הלוח המינימלי אינו פחות מ-6 מ"מ.

 

סוף קרונות

קרונות הקצה הם מבנה בצורת קופסה, והחיבור בין קרון הקצה לקורה הראשית הוא חיבור קשיח. על מנת להקל על ההובלה, חיבור רכב הקצה מנותק ומחבר באמצעות ברגים בעלי חוזק גבוה. כל לוחית חיבור ממוקמת עם ברגים חורצים וסומנה לבדיקת מיקום לפני המסירה.

 

עֲגָלָה

מנגנון התנועה הרוחבית של המכונית נתמך על ידי ארבעה גלגלים, ומאומצת מערכת הנעה עצמאית להנעת המכונית במרכז.

בעת התנעה, הגלגל המניע אינו מחליק, ובבלימה הוא יציב ואמין. סידור מבני זה תורם להתקנה, תחזוקה ופירוק של כל רכיב של מערכת ההנעה.

 

לְהַנִיף

מנגנוני ההרמה הראשיים והמסייעים מסודרים על אותה מסגרת רכב, ולכל מנגנון התקן הנעה עצמאי.

עקרון העבודה של מנגנון ההרמה: המנוע מבצע את העבודה, משנה את המהירות דרך המפחית, ולאחר מכן מניע את התוף דרך צימוד התוף, ומשלים את הקרס דרך מערכת סלילת החבל.

מנגנון ההרמה מאמץ מערכת ויסות מהירות התנגדות סדרתית, בלימה יציבה, כוח פגיעה קטן של הקרס, מיקום מדויק, אשר לא רק משפר את יעילות הייצור של המשתמש, אלא גם מאריך מאוד את חיי השירות של רכיבי מנגנון ההרמה.

רכיבים אלה הם קומפקטיים וקלים לתחזוקה, מה שמבטיח בטיחות ואמינות.

 

4. סביבה ישימה:

 

קורות גשר כפולות מסוג Dejun QD עם וו מתאימים בדרך כלל למקומות עבודה מאובקים, התכה, יציקה, טיפול בחום וכו'. בתהליכים אלו, בהכרח יווצר אבק בטמפרטורה גבוהה. אבק אלו צפים באוויר ונצמדים למשטחים שונים של העגורן, ואף משפיעים על פעולתו הרגילה של ציוד חשמלי.

 

יחד עם זאת, הטמפרטורה של סביבות עבודה אלו גבוהה יחסית, הטמפרטורה של המתכת המותכת היא בדרך כלל מעל 1500 מעלות צלזיוס, וטמפרטורת החדר הממוצעת בבית המלאכה יכולה להגיע ל-40-60 מעלות צלזיוס; כאשר לחות האוויר גבוהה, גזים קורוזיביים יתערבבו באוויר. במהלך תהליך ההתכה, היציקה והטיפול בחום, יווצרו מעט אדי מים, וכתוצאה מכך לחות גבוהה וסביבת אוויר קורוזיבית גבוהה. סביבה זו תאיץ את קורוזיה של מבני מתכת, המזיקה מאוד לעגורנים, ולכן נדרשים מנופי יציקה מיוחדים.

 

5. תחבורה:

 

 

תגיות פופולריות: מנוף גשר קורות, סין מנוף קורות גשר ספקים, יצרנים, מפעל