מנוף גשר מתגלגל קר

עבודות עדינותמנוף גשר מתגלגל קר

 

מנופי גשרים במפעלי פלדה הם ציוד ההרמה העיקרי לגלגול קר, אשר לא רק דורש יעילות הרמה גבוהה, אלא גם הנפה מדויקת.

 

תהליך הייצור של מפעל הרצועות המגולגלות קר הוא מסובך וישנם זנים רבים של מוצרים. ישנם קווי ייצור מרובים לגלגול חומצה, הסרת שומנים, חישול, העברת עור, פילוס מתח רתיעה, רתיעה, חיתוך צולב, אריזה, גלוון וציפוי צבע.
 

מוצרי השלב הראשון כוללים סלילים מצוננים, סלילים בגלגול קר ויריעות בגלגול קר;
 

לאחר השלמת השלב השני, יהיו סלילים מגולוונים בטבילה חמה וסלילים מצופים בצבע;
 

באופן זה, יש מספר רב של המרות של מוצרי ביניים בין היחידות השונות.

 

הערכות ראשוניות מראות שצריך להניף כל סליל מגולגל חם יותר מ-20 פעמים בממוצע כדי למכור את המוצר המוגמר בגלגול קר. עקב ההחלפה והטחינה התכופים של גלילי העבודה של מפעל הגלגול הרציף, טחנת המזג, טחנת העור וגלילי הגומי השונים בפס הייצור, יש להרים כל גליל כ-20 פעמים מפירוק ועד עיבוד והרכבה מחדש. יהיו יותר מ-40 שינויים בגלילים.

 

 

ניתן לראות שבהשוואה למפעלי גלגול אחרים, השימוש במנופי גשר בבתי גלגול קר עמוס הרבה יותר.

 

בסדנת החישול ישנם כ-56 זמני הנפה לכל אצווה של סלילי פלדה עד לסיום תהליך החישול. לאחר ייצור רגיל, יותר מ-40 תנורי חישול יהיו בשימוש. משקל ההרמה של תהליך זה משתנה מאוד. סליל הפלדה הכבד ביותר הוא כמעט 30 טון, לוחית ההסעה הקלה ביותר היא כמה מאות קילוגרמים, וישנן גלימות חימום של 14 טון, כ-5 טון גלימות קירור ומעטפות פנימיות, שצריך לפתור. בעיית ההחלפה התכופה של מפזרים מיוחדים ושיפור יעילות ההרמה.
 

ההנפה של תהליך החישול דורשת מיקום מדויק מאוד של המפזר, ערימה גבוהה ומספר רב של חתיכות. ותנור החישול משתמש בכמות גדולה של גז דליק ונפיץ ומימן, ודרישות הבטיחות גבוהות מאוד. בנוסף, הנפת סלילי פלדה, בין אם מדובר בסליל אופקי ובין אם מדובר בסליל אנכי, מצריכה שימוש במפזר מיוחד, והחור הפנימי של הסליל קטן. אם לא ניתן למקם את המרים בזמן ובדיוק, זה לא רק ישפיע על יעילות הייצור, אלא גם יפגע בסליל.
 

מפעל הגלגול הקר מאופיין בהיותו ארוך, רחב וגבוה. ישנם 10 טפחים באורך של כ-200 מ', ויותר מ-10 טפחים ברוחב של 30 מ' ומעלה. המרווח המרבי הוא 45 מ'. מסלול מנוף הגשר של קו הייצור של הגלוון הוא עד 35 מ'.
 

לכן, הסט השלם של ציוד ההרמה ותחולתו חשובים מאוד לשיפור האיכות, היעילות והבטיחות של ההנפה.

 

 

מנוף גשר טחנת גלגול קר
 

וויסות מהירות המרת תדר מלא משמש בדרך כלל בעגלות, עגלות וווים של עגורני הגשר במפעל הגלגול הקר. צעדי השיפור הבאים ננקטו עבור דרישות שימוש שונות:
 

(1) הגדר מנוף הליכה על הקורה החיצונית של העגלה, ובטל את וו העזר המסורתי על העגלה.
 

אם בכל זאת משתמשים בעגלה שהוו הראשי והוו העזר מסודרים, בעת הרמת פריט עם וו עזר, המתלה של הפריט והוו הראשי מתנגשים בקלות אחד בשני ופוגעים, מתרחשות בקלות גם תאונות אחרות.
 

לא כדאי להשתמש בוו הראשי לתליית פריטים שאינם סלילי פלדה, מכיוון שלמתלה סליל הפלדה יש ​​לא רק מהדקים לכבלי חשמל, אלא גם מהדקים לכבלי איתות עם חורים במהדקים. כדי להסיר את המתלים, יש להסיר את הכבלים, מה שמשפיע על יעילות הייצור.
 

המחיר של מנוף הגשר עם מנוף הליכה בעצם לא עולה, אבל הוא יכול לפתור בקלות את הבעיות הנ"ל, ויש לו גם יתרונות של תחזוקה נוחה ונקודות הרמה רחבות יותר.
 

(2) השתמש בשיטה של ​​הזזת הקבינה ביחס לעגלה.
 

בשל המאפיינים הרחבים והגבוהים של בית המלאכה לגלגול קר, המרחק בין נקודת ההרמה לתא הנוסעים שונה, ויש גם השפעות כמו זוויות ואור. בנוסף לגרימת יעילות תפעולית נמוכה, אי דיוק ואי בטיחות של מנוף הגשר, גם הרמה מסויימת קשה. אנשי הקרקע נדרשים לסייע.
 

אם משתמשים באנשי קרקע לתפעול מרחוק של מנוף הגשר, עקב הליכה מוגזמת, הראש מורם לאורך זמן, והוא קרוב למקורות חום וחפצים תלויים, זה לא יכול להיות מדויק, היעילות נמוכה יותר והיא מאוד. מְסוּכָּן.
 

עוד פחות כדאי לתקן את הקבינה באמצע מנוף הגשר, וכמעט בלתי אפשרי להרים אותה לאחור.
 

מנוף הגשר משתמש בקרונית יחסית להזזת הקבינה, כך שניתן להזיז את הקבינה לבחירת המיקום הטוב ביותר לתפעול, תוך הבטחת יעילות ובטיחות ההרמה, וניתן להיות רחוק ממקורות חום ללא שיתוף פעולה של אנשי הקרקע. עוצמת העבודה של המפעיל מופחתת.
 

(3) למצב המיוחד של ייצור חישול, מאומץ מבנה של עגלות כפולות על מנוף הגשר בסדנת החישול. העגלה הראשית תולה את סליל הפלדה ואת מכסה החימום, ועגלת העזר תולה את מכסה הקירור, המכסה הפנימי וצלחת ההסעה. המרחק בין הווים של העגלות גדול משני הרדיוס והסכום של העצמים המונפים על העגלה מבטיחים ששני חפצים יונפו בו זמנית ללא התנגשות.
 

בדרך זו, בהשוואה לבעל המכונית הקטנה המסורתית והוו העזר, כל הרמה של פריט אחד הופכת לשניים, וגם מספר הפעמים להחלפת המפזר מצטמצם מאוד, מה שמשפר את יעילות הייצור והבטיחות, וגם מפחית את עלויות הייצור .
 

(4) וו מסתובב מותקן על מנוף הגשר בין תוחלת חומר הגלם לחדר גלילי הטחינה כדי לפתור את בעיית הכיוון הלא נכון של גליל חומר הגלם וסיבוב הגליל במהלך פירוק, טחינה ושינוע.
 

עבור חלק מנופי גשר עם מרחק הרמה קטן וללא מפעילים, ממשק שלט רחוק שמור בתכנון.
 

השבחת מנוף הגשר הנ"ל עולה מעט כסף, אך ההשפעה משמעותית ביותר. זה מצמצם את כוח האדם הקרקעי, משפר את יעילות הייצור, מגביר את הבטיחות, מפחית את עוצמת העבודה של המפעילים, ויכול גם להפחית בעקיפין את עלות הייצור.

תגיות פופולריות: מנוף גשר טחנת גלגול קר, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מותאם אישית, לקנות, מחיר, למכירה